環評…一拖就是一年

【大紀元1月9日訊】〔自由時報記者鍾麗華╱台北報導〕爭議四年多的「北宜高速公路坪林交流道環境影響差異分析」，最遲將在下週進行環評初審，台灣交通部國工局上月底已將相關報告送交環保署。

由於此案敏感，環保署將以「雙召集人」共同主持專案小組初審會，以避免環評委員壓力過大。

北宜高坪林行控中心是否開放為交流道，坪林鄉前年9月公投，鄉民壓倒性贊成，他們希望除了當地居民可以通行外，也讓一般遊客使用，以便帶動當地的觀光；但前環保署長郝龍斌卻以「民意不能凌駕專業、捍衛大台北地區四百萬人的飲用水安全」，拒絕變更計畫，並為此辭職下台。

郝龍斌下台後，國工局重新評估，去年2月將環境影響差異分析報告書送到環保署，並進行初審。不過，由於國工局對於車流量管制、停車場規劃、烤肉與露營活動等的非點源污染的管理等，都提不出具體的因應方案，因此環評委員要求補齊資料擇期再審，沒想到一拖竟然長達一年。

環保署官員表示，事實上，坪林交流道的差異分析老早在九十年就進行審查，案子已進行四年多了，卻一直遲遲未解。官員認為，主要是因為該案相當複雜而敏感，且主事的國工局只負責管理交通、道路規劃，對於土地、污染管理等問題，還需要與各單位協調。

官員說，去年11月國工局已把上次審查時，要求補齊的資料都送來了，並提出一天四百輛的流量管制等，而環評委員看過資料後，在多方考量下，12月又要求國工局把過去審查資料一併送上，預定下週審查。

〔記者李文儀╱台北報導〕北宜高速公路石碇 – 坪林路段已經完工，但因坪林行控中心專用道是否開放為一般交流道的爭議，仍待環保署作最後決定，交通部將先發行通行證，採限制性通車的方式，只開放坪林居民、公務車輛憑證行駛。