【大紀元4月15日訊】我所定居的南加州，從羅省中經柑郡南迄聖第牙哥，整個交通已呈難解決的問題，尤其高峰時段條條主幹線上的車陣舉步維艱。有不少人只是出于逃避交通煩惱，不得不捨棄此地一流的理想氣候而移居別處。相對于東部，譬如紐約，雖亦車輛擁擠，但叨光于大眾捷運的發達，公車、地鐵都方便，因此紐約的許多居民即使各有私車，平時上下班均仍乘坐公交車，不為交通傷腦筋。
那麼南加州何以不多開幾條大眾捷運呢？說來話長，也話短。不是不想發展大眾捷運，而且至今還在想方設法發展，可就是難以發展。為什麼困難重重呢？這就是政治了。
也談不上什麼勾心鬥角、烏煙瘴氣的政治。其實就是由於西部是新開發的，地大物博，地皮多了不值錢，資源豐富好掙錢，人們掙了錢當然圖方便而享受私車，為了順應大眾需要自必廣造公路，公路造得既寬闊又講究。公路促汽車，汽車促公路；公路嫌窄再加寬，公路舒暢了車更增。由良性漸變惡性。現在已不是什麼車和路的發展了，而是車和路在竭盡掙扎以求生。二十幾年前，我初來此間時，這種矛盾掙扎早已存在，我跨上公共汽車，第一印象就是醒目的總統語錄，號召大家“為了愛國而乘公共汽車”，我當時如墯五里雲中。怎麼，堂堂總統做廣告給公共汽車拉客？而且，愛國愛人民似乎應該愛領袖愛階級鬥爭，纔是順理成章；乘公共汽車跟愛國又能扯上什麼關係？後來纔懂得這私車多了會成災，人人都“行不得也哥哥”，卻又人人都離不開行駛私車，公交捷運就無法發展成系統。這惡性循環，已成天大的僵局！
在八十年代中葉，中共元老王震遊美，經此，下榻柑郡南岸大酒店，曾應邀到我供職的西方石油公司羅省總部作客，我奉公司之命以禮賓車去接他，當時的總領事唐樹備也隨他上車，車在四零五號公路行駛個把鐘頭，一路上王震不斷對這公路問長問短，全程有多長、各車道有多寬，等等，有些問題我也答不上來，還要轉問司機。我看他如此感興趣，當即直言：“這公路確很偉大，但有隱患需防于未然，如果過快地導致人各一車，那必噬嚌莫及。”遂告以塞車時的苦惱。可惜我人微言輕，那個虛位甚高的王震以及實權甚重的唐樹備各皆聽之藐藐，如今中國車路擁擠之況已漸顯現。而大陸迄今尚遠未達到富庶的水準呢，只是一些少數發財人在馳騁猖狂。可以想像，有朝一日像世界上的均富國家一樣普遍的人各有車，十幾億車擠在這些路上，將會是怎樣一付狼狽難堪的景象！真令人不寒而慄。
路和車的發展稍一不慎會有如此大的紕漏，遠為複雜的政治體制出了毛病又該如何？男怕入錯行，女怕嫁錯郎，政治就怕選錯體制。中國的百年禍亂至今沒有盡頭，也是以橘為枳之過。最初，認為人家船堅炮利是由於民主，我國兵敗連連是由於君主，于是廢君主而行共和。又認為人家民主共和是由政黨競選，于是我們也來結黨運政。不想請神容易送神難，這政黨從此成為中國的大災大害，而且是一黨更比一黨壞。
人家外國的政黨無非是競選的工具，競選時期敲鑼打鼓，作選民的龜孫子，競選之後消聲匿跡，躲在幕後去當逍遙派，當選的頭子還是要以全民的角度施政。中國的政黨個個是救苦救難的大救星，騎在百姓頭上作威作福，堂而皇之勒令民眾“忠黨愛國”，黨明擺著凌駕于國家之上。聽名稱，中外都一樣，政黨就是政黨；實際上，完全不是一回事。中國的政黨比暴君還要暴君，比酷吏還要酷吏。這是因為，中國幾千年的傳統，皇帝還有明君昏君之別，官吏也有清官貪官之分，而結黨則一律為了營私，參加者若非奸猾小人，即係市井無賴，沒有一個好東西。所以，夢想由政黨來推行民主，豈非問道于盲！
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