【大纪元4月15日讯】我所定居的南加州，从罗省中经柑郡南迄圣第牙哥，整个交通已呈难解决的问题，尤其高峰时段条条主干线上的车阵举步维艰。有不少人只是出于逃避交通烦恼，不得不舍弃此地一流的理想气候而移居别处。相对于东部，譬如纽约，虽亦车辆拥挤，但叨光于大众捷运的发达，公车、地铁都方便，因此纽约的许多居民即使各有私车，平时上下班均仍乘坐公交车，不为交通伤脑筋。
那么南加州何以不多开几条大众捷运呢？说来话长，也话短。不是不想发展大众捷运，而且至今还在想方设法发展，可就是难以发展。为什么困难重重呢？这就是政治了。
也谈不上什么勾心斗角、乌烟瘴气的政治。其实就是由于西部是新开发的，地大物博，地皮多了不值钱，资源丰富好挣钱，人们挣了钱当然图方便而享受私车，为了顺应大众需要自必广造公路，公路造得既宽阔又讲究。公路促汽车，汽车促公路；公路嫌窄再加宽，公路舒畅了车更增。由良性渐变恶性。现在已不是什么车和路的发展了，而是车和路在竭尽挣扎以求生。二十几年前，我初来此间时，这种矛盾挣扎早已存在，我跨上公共汽车，第一印象就是醒目的总统语录，号召大家“为了爱国而乘公共汽车”，我当时如墯五里云中。怎么，堂堂总统做广告给公共汽车拉客？而且，爱国爱人民似乎应该爱领袖爱阶级斗争，才是顺理成章；乘公共汽车跟爱国又能扯上什么关系？后来才懂得这私车多了会成灾，人人都“行不得也哥哥”，却又人人都离不开行驶私车，公交捷运就无法发展成系统。这恶性循环，已成天大的僵局！
在八十年代中叶，中共元老王震游美，经此，下榻柑郡南岸大酒店，曾应邀到我供职的西方石油公司罗省总部作客，我奉公司之命以礼宾车去接他，当时的总领事唐树备也随他上车，车在四零五号公路行驶个把钟头，一路上王震不断对这公路问长问短，全程有多长、各车道有多宽，等等，有些问题我也答不上来，还要转问司机。我看他如此感兴趣，当即直言：“这公路确很伟大，但有隐患需防于未然，如果过快地导致人各一车，那必噬哜莫及。”遂告以塞车时的苦恼。可惜我人微言轻，那个虚位甚高的王震以及实权甚重的唐树备各皆听之藐藐，如今中国车路拥挤之况已渐显现。而大陆迄今尚远未达到富庶的水准呢，只是一些少数发财人在驰骋猖狂。可以想像，有朝一日像世界上的均富国家一样普遍的人各有车，十几亿车挤在这些路上，将会是怎样一付狼狈难堪的景象！真令人不寒而栗。
路和车的发展稍一不慎会有如此大的纰漏，远为复杂的政治体制出了毛病又该如何？男怕入错行，女怕嫁错郎，政治就怕选错体制。中国的百年祸乱至今没有尽头，也是以橘为枳之过。最初，认为人家船坚炮利是由于民主，我国兵败连连是由于君主，于是废君主而行共和。又认为人家民主共和是由政党竞选，于是我们也来结党运政。不想请神容易送神难，这政党从此成为中国的大灾大害，而且是一党更比一党坏。
人家外国的政党无非是竞选的工具，竞选时期敲锣打鼓，作选民的龟孙子，竞选之后消声匿迹，躲在幕后去当逍遥派，当选的头子还是要以全民的角度施政。中国的政党个个是救苦救难的大救星，骑在百姓头上作威作福，堂而皇之勒令民众“忠党爱国”，党明摆着凌驾于国家之上。听名称，中外都一样，政党就是政党；实际上，完全不是一回事。中国的政党比暴君还要暴君，比酷吏还要酷吏。这是因为，中国几千年的传统，皇帝还有明君昏君之别，官吏也有清官贪官之分，而结党则一律为了营私，参加者若非奸猾小人，即系市井无赖，没有一个好东西。所以，梦想由政党来推行民主，岂非问道于盲！
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