【大紀元11月22日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵勞氏驗船協會獨立查核驗證（ＩＶ＆Ｖ )補充報告昨日出爐，解除板橋以南段的通車限制，可望為高鐵通車點亮「綠燈」，交通部與台灣高鐵公司均認為，此舉意味只要履勘委員同意，板橋以南段即可通車；但多位履勘委員態度保留，不認為ＩＶ＆Ｖ報告已認可通車。
台高公司昨日將ＩＶ＆Ｖ補充報告送至高鐵局，第一階段報告中列舉的五項通車限制，ＩＶ＆Ｖ解除了其中三項。
台高公司指出，仍保留的限制中，每日單程十九班運能本來就是通車初期的規劃，台北站仍須驗證，也不影響板橋以南段通車，新報告等於確認板橋以南段各系統之設計施工與測試結果，均能滿足高速鐵路功能、品質與安全之要求。
交通部長蔡堆、履勘小組召集人李泰明看法也認同此一意見，李泰明說，一週內將召開履勘總結會議，他研判會有「無異議通過」、「有條件通過」、「有條件通過並需複勘」等三種可能。
李泰明說，因補充報告已解除限制，並未再列舉原有缺失，意味認可缺失已經改善，他覺得報告已經「ＯＫ」，一旦總結會議同意通車，交通部會在走完行政程序後，正式發給營運許可，通知台高公司擇期通車。
履勘委員態度則相對保留，台大教授楊永斌表示，原有的報告中，對高鐵性能多以否定句或「預期會改善」的未來式方式呈現，他認為很多問題並非短期就能改善，他尚未看到補充報告，無法評論，但懷疑僅有一頁的報告，真能完整解釋先前呈現的問題？他強調，履勘委員不只要看成績單，而且要看到「合格的成績單」。
交通大學榮譽教授藍武王也認為，五項限制解除幾項並非重點，ＩＶ＆Ｖ原先列出的廿八項缺失，對系統安全都有影響，是否已經改善，才攸關能否通車，他堅持所有缺失都必須「clear」，他才會同意通車。
測試若未過 蘇揆：不搭乘
〔記者黃忠榮／台北報導〕行政院長蘇貞昌昨天表示，如果台灣高鐵沒有通過測試，12月7日的通車典禮，他絕對不會前往搭乘。
蘇揆昨天回答立委質詢時說，目前高鐵各項驗證工作還算順利，他已指示交通部，不論是國際認證或交通部的履勘作業，一定要按步驟來。
蘇揆表示，他相信英國ＩＶ＆Ｖ認證有國際水準，但更堅持高鐵應通過嚴格檢驗才能通車，才會到現在還沒有答應參與試乘。
交通部長蔡堆表示，曾發函要求高鐵公司，試運轉期間不得搭載非工程與驗證人員，但高鐵回復，ＩＶ＆Ｖ要求須乘載旅客，才能測試服務人員的應變能力，就目前ＩＶ＆Ｖ的評估，台灣高鐵的系統與安全功能都符合標準。
衛星空照高鐵 今昔「曆曆」在目
〔記者沈繼昌／中壢報導〕因應即將通車的高速鐵路，國立中央大學太空遙測中心以人造衛星拍攝台灣八座高鐵車站，利用今昔對照圖片製作系列的新年月曆，校長李羅權說，以「南北馳騁 — 衛星看高鐵」為主題的衛星影像月曆，是利用法國ＳＰＯＴ資源衛星所拍攝的空照影像。
負責製作「南北馳騁 — 衛星看高鐵」衛星影像月曆主持人陳良健教授說，高鐵營運後將扮演台灣西部走廊、南北高速往來重要角色，可將台灣南北緊密相連，但因高鐵站多半幅員遼闊，部分高鐵站深入地下或採取高架，一般人難以掌握全貌，因此中大遙測中心利用衛星鳥瞰車站與周遭地貌製作成月曆供民眾觀看。
陳良健指出，全長三百四十五公里的高鐵，將台北與高雄兩大都會區相連，以時速三百公里估算，在一小時內可到達，途中經過十四個縣市、七十七個鄉鎮市，共有台北、板橋、桃園青埔、新竹六家、台中烏日、嘉義太保、台南沙崙與高雄左營八個車站，都將在衛星影像月曆中呈現。
負責衛星影像月曆製作的策劃張中白副教授說，衛星影像月曆以對比方式呈現今、昔不同衛星空照圖，以西元兩千年、2003年與2006年開發前後影像製成月曆，可讓民眾感受高鐵站興建前後不同衛星地貌變化，解析度高達二點五公尺。
有興趣的民眾，可以上中央大學網站直接閱覽，有意訂購者，十份以下每份售價兩百八十元，十份以上每份兩百五十元，可向中大遙測中心洽詢，電話：（○三 )四二二七一五一轉分機五七六○一。
(http://www.dajiyuan.com)
