【大紀元4月10日報導】（中央社記者陳朝福高雄十日電）隱身高雄港一隅的獨棟紅樓三級古蹟「高雄港港史館」，雖然較不顯眼，卻見證全球第六大貨櫃港、台灣第一大國際港埠高雄港篳路藍縷的發展歷程，目前已成觀光客和校外教學的重要景點。
位於台灣西南海岸的高雄港在明朝嘉靖年間只是一個小漁村，至一六二四年荷蘭人入侵台灣後才開始拓墾，鄭成功光復台灣始提倡貿易和全力闢建高雄港，直到清康熙年間，高雄港才逐步發展成為高、屏地區物產集散的商港，隨後擴展為現代化的綜合國際貿易港埠。
為緬懷先民篳路藍縷開墾精神和保存文史，高雄港務局特地將三級古蹟古紅樓略為整修，成立「高雄港港史館」，專責保存高雄港相關開發史實文物。
| 列為三級古蹟的高雄港港史館，見證全球第六大貨櫃港、台灣第一大國際港埠高雄港篳路藍縷發展歷程，目前已成觀光客和校外教學的重要景點。//中央社 |
高雄港務局表示，這棟紅樓約建於一九一四年，為早期的巴洛克式兩層樓紅磚建築，具有古韻典雅之美，尤其隱身在高雄港一隅的叢綠中，更引人思古幽情，但由於部分結構遭腐蝕，原計劃拆除，再以類似建材和方法強化建築結構及整修後，保留成立為港史館。
高雄港港史館展示內容以高雄港開發史實文物為主，呈現台灣四百多年來社會、經濟和港埠等的發展軌跡，也是一部發展縮影，部分古早味的文物得以及時保存，彌足珍貴。
高雄港務局說，高雄港曾經歷日治時代，至今保存多幀高雄港當年帆船點點和牛車、人力運輸的珍貴圖片，尤其在經過二次大戰日本發動太平洋戰爭，做為日軍南侵基地的高雄港遭到盟軍大舉轟炸破壞後，港埠設施幾乎全毀，這些重建前的老照片就顯得更加珍貴。
高雄港港史館文史記載，一九二四年，高雄港即有航行橫濱、廣東、天津、朝鮮偽滿州等航線，貿易等經濟活動增加，當年貨物吞吐量為一百五十八萬噸，貿易總額約兩億三百萬日圓，進出船舶九百多艘次，主要輸出品為香蕉、木材、米、鹽、酒精、水泥、砂糖、芎麻、鳳梨罐頭、綿織品和乾魚等，主要輸入品為豆餅、麻袋、礦油、鐵、肥料、火柴、毛織品、機械、罐頭及菸酒等，成為日軍南洋軍需的供給港灣。
台蕉一度是台灣主要大宗外銷品，台灣的經濟命脈，並且是以高雄港為外銷輸出港，高雄港當年為協助台蕉外銷，還在多個外銷裝卸碼頭設置大型香蕉棚，供台蕉分類、裝船，當年香蕉棚和裝卸碼頭繁忙景象的照片，已成為高雄港港史館重要展示文物。
戰後的高雄港滿目瘡痍，沉船處處，港埠功能盡失，形同死港；高雄港務局表示，接收高雄港後致力復舊工作，並打撈沉船、清理航道和增添設施等，也進行貨櫃碼頭中心擴建工程，目前的港埠設施和功能已不可同日而語，高雄港港史館展示有兩相對照的文物，值得外界參觀。
高雄港現有碼頭一百多座，年貨櫃裝卸能量可達一千萬只，年船舶進出約三萬艘次，年貨物吞吐量大幅成長為四億五千多萬噸。
