【大紀元8月16日訊】（大紀元記者凌雁編譯報道）廉價航空公司捷士達因低薪聘請新增國際航線機組人員，迫使員工不得不靠「美國式的小費」作為補償而受到譴責。
據澳新社消息，捷士達表示，其航空公司將根據《澳大利亞工作場所協議》（AWA）招聘200名長途飛行機組人員。協議中包括根據員工在飛機上所售出物品的數量，如食品、枕頭、耳機等來支付佣金的條款。
澳大利亞工會理事會（ACTU）稱，捷士達AWA所述的基本工資顯示，新招聘機組人員的年薪要比澳洲其他國際航線機組人員的工資少8,200澳元，平均每週少160澳元。
工黨領袖比茲利說，機組人員在飛機上的銷售佣金也被算入工資裡，這令他感到震驚。 「我不希望看到這個國家形成一種工業體制，在這種體制中社會主流員工不得不依靠美國式的小費。」他說。
捷士達計劃從今年11月23日開始提供飛往曼谷、布吉和巴厘的業務。捷士達現有的飛行國內航線的575名員工是根據集體協議受聘的。捷士達總裁卓伊斯（Alan Joyce）在墨爾本對記者說，根據AWA招聘新的國際航線機組人員可以提供靈活性，並提高工作效率，而其目的並不是要破壞工會對澳航運作的參與。這關係到在合理的時間內建立起一個長途國際航線，不是什麼意識形態的問題。
卓伊斯還表示，為這200個機組人員的職位，他們收到了2,800份申請，這足以說明這些工作條件對人們的吸引力。捷士達的長途飛行機組人員每週工作38小時，將得到年薪41,000至46,000澳元。同時還能享受AWA 的每年增加工資的福利，6周的年假，另外還有病假。卓伊斯舉例說，維省小學老師的起薪為44,000澳元，但他們要經過四年的學習和實習，而捷士達的機組人員只需要培訓5個星期就能得到每年41,000澳元的薪金。
捷士達還計劃於2008年年底開始啟用15架波音787飛機，用來飛國際航線，屆時將根據AWA的模式招聘350名澳洲機組人員。
聯邦僱用和勞資關係部部長安德魯斯（Kevin Andrews）對捷士達採用AWA招聘員工表示歡迎。
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