【大纪元8月16日讯】（大纪元记者凌雁编译报道）廉价航空公司捷士达因低薪聘请新增国际航线机组人员，迫使员工不得不靠“美国式的小费”作为补偿而受到谴责。
据澳新社消息，捷士达表示，其航空公司将根据《澳大利亚工作场所协议》（AWA）招聘200名长途飞行机组人员。协议中包括根据员工在飞机上所售出物品的数量，如食品、枕头、耳机等来支付佣金的条款。
澳大利亚工会理事会（ACTU）称，捷士达AWA所述的基本工资显示，新招聘机组人员的年薪要比澳洲其他国际航线机组人员的工资少8,200澳元，平均每周少160澳元。
工党领袖比兹利说，机组人员在飞机上的销售佣金也被算入工资里，这令他感到震惊。 “我不希望看到这个国家形成一种工业体制，在这种体制中社会主流员工不得不依靠美国式的小费。”他说。
捷士达计划从今年11月23日开始提供飞往曼谷、布吉和巴厘的业务。捷士达现有的飞行国内航线的575名员工是根据集体协议受聘的。捷士达总裁卓伊斯（Alan Joyce）在墨尔本对记者说，根据AWA招聘新的国际航线机组人员可以提供灵活性，并提高工作效率，而其目的并不是要破坏工会对澳航运作的参与。这关系到在合理的时间内建立起一个长途国际航线，不是什么意识形态的问题。
卓伊斯还表示，为这200个机组人员的职位，他们收到了2,800份申请，这足以说明这些工作条件对人们的吸引力。捷士达的长途飞行机组人员每周工作38小时，将得到年薪41,000至46,000澳元。同时还能享受AWA 的每年增加工资的福利，6周的年假，另外还有病假。卓伊斯举例说，维省小学老师的起薪为44,000澳元，但他们要经过四年的学习和实习，而捷士达的机组人员只需要培训5个星期就能得到每年41,000澳元的薪金。
捷士达还计划于2008年年底开始启用15架波音787飞机，用来飞国际航线，届时将根据AWA的模式招聘350名澳洲机组人员。
联邦雇用和劳资关系部部长安德鲁斯（Kevin Andrews）对捷士达采用AWA招聘员工表示欢迎。
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