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捷運
【大紀元4月19日訊】(大紀元記者蘇泰安嘉義報導)為連結高鐵與嘉義市區的交通，由嘉義客運獲得承運權的公車捷運BRT，其行駛路線的專用道路及站台是公車捷運系統的指標。但高鐵於去年12月正式通車後，從嘉義高鐵站沿50米高鐵大道至本市的連接線，也是規劃全台第一條路公車捷運BRT專用道道路及站台工程，卻經多次流標，三月底高鐵局重新調高底價後，日前本市交通局剛完成招標資料公告閱覽，將於23日正式再次上網招標。
交通局盧本能課長於19日表示，從嘉義高鐵站聯外BRT計畫本市路段道路全程14.7公里，沿線將設10個站台，先前由於高鐵局核定單價過低，導致流標十次，延宕多時，工程遲遲無法進行。經市府多次反應，加上近來物料上漲等因素，終於三月底高鐵局調高15％，總工程經費調為5600萬餘元。
盧課長指出，本市BRT公車捷運路段將在快車道上設置一條專用道、10處寬二公尺的候車站台外，還有一套ITS簡易交通感應系統，讓低底盤公車在抵達路口前，號誌能預先感應，隨即延長綠燈秒數或提早閃爍，減省行車時間。
同時BRT公車道路沿線的號誌工程，三月底也順利標出，將配合站台工程施設10處優先號誌，加設直行、左轉、右轉綠燈號誌，管制相關路口，保障公車行駛安全。
交通局說，23日公開上網招標後，預定5月中旬開標，工期為180日曆天，如各方配合順利，預計今年底一條完整的BRT示範道路即可上路。
另民眾反應目前世賢路、自由路，BRT公車駛入慢車道，與慢車道上停放及行駛中車輛過近，易生危險。交通局也表示目前因考量快車道上行車速度過快，所以要求BRT公車必須駛入慢車道以方便旅客上下車，將來快車道上的公車專用道開通後，候車站台將設在路中間的快車道上。◇
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