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【大紀元5月2日報導】(中央社記者王淑芬高雄二日電)高雄都會區捷運系統紅線今年底通車，高捷公司董事會今天審議通過捷運票價，起跳是二十五元，全線是六十元，這項票價將報市府「捷運票價審議委員會」審議通過。市府捷運局長李正彬表示，捷運票價的多寡不是高捷決定，審議會有權把關。
高捷董事會上午審議捷運票價，董事會由董事長江耀宗主持，票價多寡攸關未來高捷營運收入，高捷公司很審慎，市府也很關切。
高捷董事會審議通過的票價略高於台北捷運，起跳價是二十五元，略高於北捷五元，高捷全線六十元，雖略低於北捷，不過因為高雄捷運紅線全線二十八點三公里，比台北捷運三十一公里略短。
高捷總經理范陳柏表示，高捷票價略高於北捷是因為高捷為民間投資、經營，北捷由政府出資興建，台北捷運公司只需負擔營運成本，沒有投資、利息和折舊的問題，范陳柏強調，高捷公司投資三百零五億元，還有利息與折舊負擔（營運期三十年），相關捷運營運成本高於北捷。
范陳柏指出，北捷的運量高、票價收入多；反觀高捷初期運量，單日恐不及二十萬人次，亟待公、私部門合力增加運量旅次，才有助於提升大眾運輸使用率並紓解市區交通。
他指出，高捷原本考量公司財務狀況，起跳票價訂在三十元，但顧及民眾接受度的問題，起跳價才壓低到二十五元，盼市府捷運票價審議委員會能核定這項票價。范陳柏表示，如果審議委員會壓低高捷的票價，依合約，市府應編列預算補貼高捷公司。
市府捷運局長李正彬表示，市府「捷運審議委員會」會依程序審議高捷票價，如果委員無法接受高捷提報的票價，委員會有權把關。
