【大紀元7月30日報導】（中央社巴黎三十日法新電）生質燃料在石油供應日漸短缺，以及減少溫室效應氣體排放的考慮下，需求日益增加，需要大面積土地種植作物，以生產生質燃料；為因應新趨勢，歐洲聯盟考量重新開放已休耕土地。
歐盟訂定目標，在二零二零年時，生質燃料必須達到汽車總燃料量的百分之十，去年生質燃料估計僅佔百分之一點六。
現行生質燃料主要有兩種，一種是乙醇，或稱「生質汽油」，使用於汽油燃料引擎；另一種是生質柴油，使用於柴油引擎。
目前在歐洲，生質柴油運用較乙醇廣泛得多，兩者使用比例約為百分之八十對百分之二十。
但未來一旦多數汽車配備「雙燃料」或「彈性燃料」引擎時，乙醇使用比例可能完全改觀。雙燃料引擎使用乙醇最高比率可達到百分之八十五，使用汽油比率可縮小至百分之十五。
乙醇是由甜菜、小麥、玉米與甘蔗等製成。
生質柴油則榨取菜籽油、向日葵油、大豆油與棕櫚油，再混合柴油燃料製成的。
根據法國「穀物貿易協會」主管洛伊索表示，汽車使用生質燃料量，只需要百分之五的歐洲農地來種植相關作物。
但由於目前全球穀物產量下滑，歐盟執行委員會七月間曾表示，將提議結束自一九九八年以來實施的休耕制度。
目前歐盟採取休耕措施的農地，大約有百分之十，約三百萬公頃。
執委會表示，這些土地再度開放耕種後，預估明年可增加穀物產量約一千萬噸到一千七百萬噸，有助於調節穀價上漲壓力。
洛伊索表示，全球穀物價格上漲，主要由於亞洲中國、印度需求增加，加上世界兩大主要穀物產區│澳洲與東歐地區乾旱，穀物產量大幅減少的緣故。
