【大纪元7月30日报导】（中央社巴黎三十日法新电）生质燃料在石油供应日渐短缺，以及减少温室效应气体排放的考虑下，需求日益增加，需要大面积土地种植作物，以生产生质燃料；为因应新趋势，欧洲联盟考量重新开放已休耕土地。
欧盟订定目标，在二零二零年时，生质燃料必须达到汽车总燃料量的百分之十，去年生质燃料估计仅占百分之一点六。
现行生质燃料主要有两种，一种是乙醇，或称“生质汽油”，使用于汽油燃料引擎；另一种是生质柴油，使用于柴油引擎。
目前在欧洲，生质柴油运用较乙醇广泛得多，两者使用比例约为百分之八十对百分之二十。
但未来一旦多数汽车配备“双燃料”或“弹性燃料”引擎时，乙醇使用比例可能完全改观。双燃料引擎使用乙醇最高比率可达到百分之八十五，使用汽油比率可缩小至百分之十五。
乙醇是由甜菜、小麦、玉米与甘蔗等制成。
生质柴油则榨取菜籽油、向日葵油、大豆油与棕榈油，再混合柴油燃料制成的。
根据法国“谷物贸易协会”主管洛伊索表示，汽车使用生质燃料量，只需要百分之五的欧洲农地来种植相关作物。
但由于目前全球谷物产量下滑，欧盟执行委员会七月间曾表示，将提议结束自一九九八年以来实施的休耕制度。
目前欧盟采取休耕措施的农地，大约有百分之十，约三百万公顷。
执委会表示，这些土地再度开放耕种后，预估明年可增加谷物产量约一千万吨到一千七百万吨，有助于调节谷价上涨压力。
洛伊索表示，全球谷物价格上涨，主要由于亚洲中国、印度需求增加，加上世界两大主要谷物产区│澳洲与东欧地区干旱，谷物产量大幅减少的缘故。
