【大紀元10月20日訊】〔自由時報記者洪敏隆／台北報導〕台北市酒泉街、玉門街封街第一個上班日塞又亂！中山北路以西的士林、北投進城幹道全塞爆，連巷道都塞，承德路甚至回堵到劍潭路口。公車族也是一肚子怨氣，同路線雙向站牌竟然遷到一起，害市民搭錯車。
*西北邊幹道 全部癱瘓*
酒泉街是承德路進城第一條可接中山北路的橫向道路，封街後，所有車輛只能在民族西路左轉，連帶使得重慶北路、環河北路受影響，整個西北邊幹道全部癱瘓。
記者實地觀察，承德路受影響最大，早上7點10分下橋就已走走停停，快8點甚至回堵到士林端，一度塞到劍潭路，騎機車從劍潭路到民族西路約要25分鐘。
由於宣導不足，很多車輛仍走酒泉街，到了玉門街口不能走，右轉酒泉街10巷，居民氣得跳腳；居民楊先生痛批，前兩天就有這個問題，市府不改善，害他們連上班都無法出門。
*公車站牌 反向擺同側*
公車族更無奈，圓山捷運站10多線轉乘公車遷到100公尺外，其中21、208、紅33等3線公車，竟將不同方向集中在同側。
台北市公共運輸處股長黃信豪解釋，考量玉門街路幅，沒有足夠空間再設站位，已要求司機廣播提醒，這一、兩週將再請業者派員現場引導。
台北市交通局交通治理科長陳慶誠說，很多承德路機車是要經酒泉街去大直，建議提前從士林改走中山北路，中山橋已開放尖峰時間機車通行，路程和時間都比走承德路縮短。
輕忽配套 交通陷黑暗
自由時報記者洪敏隆／特稿
台北市政府為準備明年花卉博覽會到處封街施工，為了趕工，卻輕忽配套，不只是市民感受問題，交通紊亂，彷彿倒退回到10多年前市長黃大洲時期，捷運大動工的交通黑暗期。
黃大洲任內推動多條捷運同時動工，奠定現在捷運路網基礎，卻也因為當年將捷運視為重大工程，圍籬占路毫不設限，又缺乏完善的交通疏導及改道等配套措施，造成交通大亂，民怨沸騰，斷送連任路。
問題癥結是施工單位並非交通專業，這些年，捷運施工交通維持計畫需經道安會報評估可行性及規劃替代動線宣導才可動工，即使南京東路等幹道這兩年陸續施工，也未再出現那麼大的民怨。
然而今年市府為了花博會先封閉新生高架橋半年，現在酒泉街、玉門街又要封一年，加上路平專案77條幹道陸續施工，持續到明年，交通衝擊都很大，但每次都是封路後招致民怨，才逐一改善配套措施。
執政者的態度決定一切，每次市府會議只要討論到花博會或路平工程因氣候進度延宕，市長總是裁示全力趕工，路平工程從離峰或假日擴張到上下班尖峰時段的重要幹道也封路，交通單位也常淪為背書的橡皮圖章；輕忽人民感受，恐怕等不到開花結果，就先被市民唾棄。
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