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兩岸直航滿周年 消費者大呼票價貴

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【大紀元12月15日訊】(大紀元記者鄭亦宸台灣台北報導)兩岸直航自2008年12月15日起開放平日包機,從每週108航班增至357航班,加上油價下跌,票價不但沒降,業者還因載客率低打算調整班次。消基會今(15)日公布問卷指出,近六成搭過兩岸包機的消費者認為,同一航線台灣賣的比大陸貴不合理。

消基會指出,以台北飛上海為例,航程比過去縮短24%,但長榮與華航直航票價比週末包機還貴4.9~14%。且消基會透過大陸網站查詢上海飛台北機票,發現長榮票價人民幣1,900元,按當日匯率換算是台幣9,131元,但台北飛上海卻是15,354元,比大陸買票貴了68%。

消基會董事長謝天仁表示,兩岸航線限定航空業者,限定航班,根本不是自由市場,但民航局每次都以「市場機制」當作不能降價的擋箭牌。至於民航局所稱降價一到三成,其實都是所謂的「票面價」,並非「實際售價」。謝天仁甚至表明,多次呼籲得不到官僚系統的正面回應之下,決定將資料移請監察院調查,彈劾民航局長李龍文。

本次針對兩岸包機進行的消費者調查,共回收380份有效問卷,其中60%填答者搭乘過兩岸航班,26%(59位)認為現在直航票價比過去還貴(600~2,000元),有57%(129位)消費者表示,同一航線台灣賣的比大陸貴不合理。

面對降價聲浪,民航局局長李龍文表示,只有大幅增班,才能真正解決問題,尤其是上海、北京、深圳、廣州、成都與昆明等6個限制班次的航點。加上兩岸班機多以商務客為主,團體票取得較困難。

李龍文也表示,旅客可選擇較便宜的港、澳中轉或小三通。未來民航局將透過兩岸協商機制,積極爭取增加直航班次。另外,為解決台商新年返鄉需求,熱門航點機位一票難求問題,民航局表示,近日將與對岸洽談「定期航班的連假加班機制」,希望早日確定,讓台商可以順利回台過年。 (http://www.dajiyuan.com)

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