【大紀元5月16日訊】(大紀元記者楊飛美國華盛頓DC報導)美國大華府地區酷愛騎自行車的上班族有福了，華府當地的兩家大眾運輸機構為了配合美國的星期五「騎單車上班日(Bike to Work Day)」，正在給單車騎士製造更方便的環境。
維吉尼亞快速鐵路(Virginia Railway Express，簡稱VRE)5月15日起允許乘客將一般尺寸的自行車帶上火車，作為一項試行計畫。過去，VRE從維州曼納薩斯(Manassas)和費德里克堡(Fredericksburg)開往DC的火車是僅有的兩線允許載運乘客的自行車，而且只限於折疊式的自行車。
但VRE也不是從今以後開放所有的路線與時段了。新的限制是，中午前最後北上的三班火車和一天中最後南下的三班火車才能容納乘客的自行車，而且每個車廂最多只能有兩部自行車，還得根據規定拴好在乘客的座位旁。
據DC地鐵官方統計，有愈來愈多的單車騎士搭乘地鐵，作為其日常通勤的一部分，雖然這部分在整個地鐵乘客中仍然佔少部分，但是在2002年與2007年之間，早上上班的尖峰時間裏，這個比率就增加了60%，達到1,550個人。DC地鐵表示，去年夏天因油價飆漲，這個數目更達到新高點。除此之外，DC地鐵系統所屬的公共汽車乘客中大約每天有650人使用公共汽車前吊掛自行車的架子。
DC地鐵目前提供有1,600供單車停靠的架子和1,300個單車鎖櫃，分散於86個地鐵站。DC地鐵正加緊安裝300個新的停靠架(比去年增加20%)和汰換350個老舊的停靠架，改以新的U字形架子。單車停靠架不收費，先到先行使用﹔而單車鎖櫃因為可避免單車被偷竊以及不良的天氣，所以收取年費$70，加上$10鑰匙的押金。
DC地鐵今年即將開始的一項針對自行車及行人的需求研究計畫，正在評估是否在地鐵停車站設置只允許單車騎士刷卡後才能進入的自行車鐵籠(bicycle cage)，以及能夠停靠自行車的雙層平臺(double-deck bicycle parking)。
在未來的2010年至2020年之間，DC地鐵還打算在改善自行車及行人項目上投入4,500萬美元，主要重點是維護目前已有的自行車設施、增加自行車停車容量、以及改善從各個社區到車站之間的銜接。
除此之外，DC地鐵各個站都有不同的工程計畫以改善自行車使用地鐵站的情況。(http://www.dajiyuan.com)
