就算是对赛车没有概念的人，或多或少的都会听过“法拉利”这款跑车名；而对赛车有兴趣的，相信莫不向往拥有一部“法拉利”这样流畅线条的跑车。完美的造型、飞快的性能，再搭配上跃马标志，拥有她，确实令人感到骄傲。
“法拉利”跑车的创始人叫恩佐．法拉利（Enzo Ferrari），1898年2月18日，他出生在意大利的摩德纳。恩佐的父亲原本是一名铁匠，后来开设一家引擎维修工厂，恩佐于是和汽车结下一生的缘分。
1908年，父亲带着10岁的恩佐观看汽车大赛，恩佐从此对赛车产生了浓厚的兴趣。13岁时，恩佐已经会独自驾驶汽车。1914年，恩佐进入技术学院就读，但由于父亲去世，他被迫辍学，开始赚钱养活自己。
恩佐的第一份工作是车床技师，生活困苦，1918年大战结束，刚退伍的他当上一名试车手，而后他转往米兰的 CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) 从事赛车手兼试车手的工作。
1919年10月5日，恩佐首次以赛车手身份登场，成绩并不耀眼，名列第12。1920年，他转会到更强的阿尔法．罗密欧（Alfa Romeo）车队，并在转会后的第一场比赛中夺得了第2名。往后20年，他与阿尔法．罗密欧建立良好关系，从试车手到赛车手再到销售助理，最后1939年担任阿尔法．罗密欧赛车部门的董事。
这期间还有一件事深深影响“法拉利”日后的发展。恩佐结识了巴拉卡伯爵夫人，她是一战时著名的意大利王牌飞行员弗朗西斯科．巴拉卡（Francesco Baracca）的母亲。1923年法拉利赛车获胜时，巴拉卡伯爵夫人将儿子座机上的跃马标志给予恩佐使用。
1947年恩佐创建了自己的汽车制造厂，生产出第一辆车后，他以自己的名字命名，并将跃马标志作为车厂的商标，黄色是法拉利故乡摩德纳市的代表颜色，上方的绿白红是意大利国旗。
经过数年，恩佐将原本图案的外观改变成目前的样子：骏马以单一后脚昂立，而且马尾巴耸立起来。
恩佐积极参加各种汽车大赛，一方面藉以检验赛车的性能，一方面宣传自己的品牌，“法拉利”赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠，奠定地位。
当然，恩佐也曾遭遇重大挫折：1952年的世界汽车大赛中，“法拉利”F1型赛车曾发生过惨不忍睹的事故，造成12人死亡。
恩佐以“车队指挥”闻名赛车界，“法拉利”的车手经常在竞争激烈的国际大赛中胜出，几乎欧洲的每一项主要汽车赛，“法拉利”车手都曾夺冠。
1988年，这位毕生致力于提高赛车的性能的“赛车之父”以90岁高龄驶向人生的终点站，留下辉煌的纪录与响遍全球的名声！@*
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