【大纪元2月25日讯】（大纪元记者李天宇综合报导）日本丰田公司总裁丰田章夫2月24日在美国国会作证时，多次向美国数百万受影响的车主道歉，但是遭到愤怒的国会议员猛烈抨击，认为这远远不够。
俄亥俄州民主党议员卡普蒂尔（Marcy Kaptur）反问，“哪里有什么悔恨？”他说，丰田章夫的道歉对于那些因此死亡的人来说，并不反映重要的反省。根据美国联邦安全官员的报告，过去10年间，丰田汽车的安全缺陷导致34人死亡。
佛罗里达州共和党籍议员米卡（John Mica）则称，丰田为了化解安全调查发表的报告“绝对令人震惊”。
身为丰田汽车创始人孙子的丰田章夫表示，“我从内心深处向他们致以最深切慰问。我对于所有丰田车主所经历的任何意外非常抱歉。”
但是国会议员们希望丰田章夫及其高级助手提供美国民众最希望知道的解释，为何丰田处理这些问题如此缓慢，同时对解决突冲问题提供可信的保证。对此，丰田章夫表示，丰田正全天工作解决这些问题。但是他坚称，这些问题不是由于汽车的电子系统造成的。
许多车主向丰田和政府提出申诉称，他们经历的突冲问题并不如丰田所称的与垫子干扰或油门踏板有关。外部专家认为，这是汽车的电子系统问题。
丰田召回了850万辆汽车，其中美国就有600多万辆。根据丰田的说法，召回后主要是为了解决垫子干扰油门踏板或踏板卡住问题。丰田章夫称，他的公司秉承“安全第一”的原则，正在取得长足进展。丰田还表示，今后将对于召回车辆提供免费从车主家取车，同时在修理期间为车主免费租车，并支付客户的运输费用。这些最初是丰田与纽约州协议的一部分。 丰田还表示，新的刹车系统正在被应用于新的生产线。
但是，丰田章夫向众议院监督和政府改革委员会承认，尽管如此，事故还是会发生。目前，美国国会有三个委员会正在调查丰田汽车的质量问题。
53岁的丰田章夫面对民主党和共和党议员们对其指责时，保持平静，而且在许多问题上立场坚定，并保证他“绝对有信心”，突冲的原因是机械问题，而非给公司的电子油门控制系统的设计缺陷。但是许多安全专家和国会议员认为，电子系统缺陷不应排除。
众议员米卡宣称，对于丰田和美国安全监督机构来说，这都是一个尴尬的日子。许多国会议员均认为，美国安全监督机构本应采取更迅速和有力的措施。米卡手中握有一份丰田去年7月的内部文件，吹嘘丰田正与美国政府就垫子问题寻求有限召回协议是“双赢”，为公司节省了 1亿美元。
丰田章夫作证时，北美丰田首席执行官Yoshimi Inaba也在一旁作证。他告诉米卡，该文件不符合丰田的指导原则。
丰田章夫罕见地以英文开始作证，并承诺保证说实话。他说，“我的名字在每一辆丰田汽车上，你有我个人的承诺，丰田将积极开展工作，不断恢复我们客户的信任。”在以后3个小时的拷问中，丰田章夫选择以日文作答每个问题，有其带来的翻译译成英文。
虽然他有问必答，但是更多的是重复公司先前的要点，并没有提供任何新的公司承诺，仅是保证要提高警觉，并在交流中采取开放的态度。
宾州民主党籍众议员坎乔斯基（Paul Kanjorski）在听证会上表示，像他自己一样的美国民众，过去在对日本制造非常信任的氛围中长大，但是却在这次丰田事件中遭受伤害和损失。他说，“这里有最高的责任。你损害了美国公众的思维过程，你必将在我们系统中被要求对此赔偿。”
马里兰籍众议员Elijah Cummings告诉丰田总裁说，“你一方面说道歉。但是另一方面，丰田看上去好像一次又一次地发表声明说问题已经解决，但是事实上却一次又一次显示，问题并没有得到解决。”他质问道，为什么美国民众应该在经济困难时期，将血汗钱购买丰田汽车。丰田章夫对此表示，“我感到非常遗憾，有些人确实在车内遭到意外”。
加州籍众议员Brian Bilbray问丰田章夫是否美国政府应该要求所有汽车制造商报告在全球范围内所有缺陷。但是，丰田章夫通过他的翻译作了长时间的回答，保证尽量减少这些麻烦。众议员Brian Bilbray对此非常迷惑，他手指着丰田章夫说，“我期待是或不是的回答。”丰田章夫回答说他的公司将“给予充分的合作。”Bilbray反击道，“我们把它看作是肯定的回答。”
委员会成员也没有放过对联邦安全监管机构的严厉批评。
委员会主席、纽约州籍众议员Edolphus Towns称，国家公路交通安全管理局（NHTSA）在过去十年间没能够积极处理数以千计对丰田汽车突然加速问题的投诉。他说，NHTSA辜负了美国纳税人，而丰田则辜负了其客户。他还代表所有的丰田车主向坐在丰田章夫前面的美国交通部长拉胡德问道，“丰田车可以安全驾驶吗？”
拉胡德回答说，已经在交通部网站(www.dot.gov)上列出了所有召回的丰田车型，希望每个车主都要求经销商将问题解决。他说，交通部列出的车型都是不安全的。
加州共和党籍众议员伊萨（Darrell Issa）手中拿着油门踏板，向拉胡德抱怨道，丰田已经知道油门踏板会被卡住以及垫子问题几年了，并在日本修复了一些车型，但是一直延误修复其它车型，甚至那些在美国出售的最新车型。
(http://www.dajiyuan.com)
