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【大纪元3月9日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕高铁今天恢复正常营运，但一个规模六．四的地震就导致列车出轨的行车安全，更让民众关心。高铁局长朱旭及成大教授郑永祥都认为，以现有科技很难预防。高铁董事长欧晋德说，高铁营运以安全为优先，“宁可系统受损，旅客不能受伤”。
高铁目前防震设备包括地震侦测器、“抓”住列车以确保不翻车的轨道扣件、以及防止列车冲出的保护墙。
日前甲仙地震发生约十九秒后，距离震央约卅二公里的高铁侦测设备，才侦测到地震。以震波传递所需时间及距离高铁轨道最近的永康地震站测到震波的时间来看，高铁系统准确度还算合理。
就在侦测到震波、确认地动加速度超过40gal后，高铁系统立即下达断电、停车指令，列车在一秒后收到指令、在○．八七秒后开始刹车，花了一分至一分半钟时间、滑行了三．六二公里后，才完全停住。但也就在启动刹车不久，车头转向架即出轨。
根据高铁公司与高铁局研判，列车应是在启动刹车后不久，刚好遭袭来的震波“撞”上，因而导致出轨。成大教授郑永祥也指出，该路段是高铁正要进入直线行驶，准备加速，行车确实更易受到地震影响。
但这样的情况未来能否避免？高铁局长朱旭直言“不可能”，除了地震难以预测，震波传递方向、速度、列车车速、道路线形，都是变数。
欧晋德则表示，会检讨是否可提高侦测器密度，多争取反应时间。
行政院长吴敦义则要求高铁应变更周延，立委并要求重新认证轨道安全。欧晋德致歉之外，坦言疏散时只想到确保乘客安全，恢复营运时，只想到提供旅客便利，不够周延，会检讨改善。
交通部长毛治国表示，必要时可请国外专家协助高铁确认轨道安全。欧晋德透露，日本专家已在昨天抵台，将针对地震预警等部分提供改善建议。
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