【大纪元2011年01月02日讯】在欧洲热卖的Ford(褔特) Fiesta，至今已推出第6代，这个似曾相识的名字Fiesta(嘉年华)，相隔30年后Ford再次把这欢乐带来北美大陆。
Ford Fiesta外型设计前卫，圆浑车身富有线条美，弯弯长长车头灯充满活力，车体颜色有9种选择，除了白、银、黑及红这些常见色外，Ford也准备了银蓝、深灰、品红、青柠及橙黄色等鲜艳颜色，吸引年青一族。今期测试的Fiesta是笔者喜欢的银蓝色。
Ford Fiesta的1.6升DOHC直4引擎，最高马力输出120匹，峰值扭力112磅呎，数据不算惊人，却为Fiesta带来了低耗油量的荣耀，厂方提供数据为城市5.3升/百公里，而高速公路更低至4.9升./百公里(又或40mpg)，这个40mpg也是Ford Fiesta的卖点之一。
测试车配备5前速手动变速箱，另有6速自动选择，但手动变速会有更佳发挥；接近5,000转的112磅呎扭力，一般轻柔省油开车方法，转速时常保持在4,000转以下，应该没有机会感受得到。相反，如果追求起步提速要较理想表现，尤其是坐满人的话，那就需要狠踏油门催谷引擎输出；爬微坡时，3档明显乏力，最好待2档转数高时才推上3档，否则，有点上气不接下气。说回这套手动变速，离合器行程短，磨擦点感觉也强，变速杆挂档也轻易，只是从3档推向4档时，偶有不顺畅情况发生。
以Fiesta这类城市小车，车宽只有67.8吋，内部后座肩膀阔度为49吋，虽比同级Yaris及Fit为少，所以后座最好坐2人较合适，但Ford也为Fiesta准备了3条安全带，以备不时之需，短路程也可挤一挤。
测试Fiesta为SEL型号，已备有智能匙系统，只要带着智能匙在身上，走近车门，按一下把手上的按钮就可锁上或开启门锁，开启尾箱盖也是同一道理。然而，却在车内怎也找不着Trunk Release尾箱开关，接送亲友时，往尾箱取东西，要不陪同下车，要不就是拿出车匙开启。
当一坐进驾驶席时，首先调校两边后视镜，才发现它的“与众不同”，在每一边后视镜的外角各装上了一小片鱼眼镜，作用当然是为了减少“盲点”，说实在的，笔者并不太习惯，而且Shoulder Check还是避免撞车的最有效方法。
仪表板设计简单，但型状就颇古怪，好像一副太阳眼镜一样。中控台呈十字型，顶部为小小的单色显示屏，配个Sync系统可显示及设定车内多样设备，如收音机、蓝牙免提系统等。左方是音响源控制，而右方为数字键，方便打电话拨号。往下就是车内温度控制，在其下方有一印有灯图案按钮，可改变车内灯光颜色，像七色彩虹般变幻多端。笔者还以为只有MINI Cooper来这一套，想不到Ford也模仿了，加强了其时尚感。
由于前数周都是测试一些比较强劲的车款，所以测试Fiesta时难免仍以“进取”态度开车，最后Fiesta完成一周的实测后，平均耗油量显示为8.9升/百公里，算不错了！
