【大纪元2011年11月08日讯】（大纪元记者金靖报导）据中国大陆知情人士透露出来的消息，十二五铁路投资总计或为2.5万亿，只对《中长期铁路网规划》一些小线路进行调整，主干线将保持原计划的建设速度。日前，铁道部因债台高筑，导致中国九成铁路项目停工。业内专家认为，投资额度仍然不低，所谓的“规划”并未把民众的利益和国家利益优先考虑。
十二五铁路年投资规模或下调至5000亿
据《中国证券报》报导，有消息人士对其记者透露，“十二五”期间，中国铁路每年投资规模或调降至5000亿元左右。目前铁道部在按照国务院的要求对《中长期铁路网规划》进行调整，尚未有结论性的文件出台。主要是对一些小线路进行调整，主干线将保持原计划的建设速度。
《中长期铁路网规划》是截至2020年中国铁路建设的蓝图，于2004年经国务院常务会议通过。2008年，铁道部对《中长期铁路网规划》做出调整。调整后，2020年中国铁路营业里程将增加到12万公里以上，普通铁路的电气化率达到60%。
铁道部被指债台高筑
铁道部7日发布公告称，将于当日招标发行两个品种共计300亿元中国铁路建设债券，11月还将继续发行第四期铁路债券300亿元。铁道部10月以来已发行两期共计400亿元铁道债。
铁路业内人士称，资金压力较大可能是今年铁道部密集发行三期铁路建设债券的原因。铁道部不仅要投资国内较多的新铁路建设项目，同时还要支付相关铁路企业的工程款。日前，多家媒体报导铁道部因“债台高筑”导致中国九成铁路项目停工。
数据显示，截至今年9月底，铁道部的总负债升至2.23万亿元，包括国内借款在内的长期负债约1.51万亿元，而流动负债为7213.83亿元。
专家：投资额度是拍脑袋拍出来的
原铁道部直属企业工程师詹姆斯接受大纪元记者采访时表示，除去通货膨胀的因素，一年5000万这个数字仍然是不小的，5年总计2.5万亿，势头虽然比去年的8000多亿减缓，但仍然是非常高的，与10年前比，有10倍之多。
詹姆斯说，中共计划经济搞了几十年了，称“集中力量办大事”，实际计划能力最差，每次办的大事，最后证明都是胡乱拍板。不听真正专家的意见，结果劳民伤财不了了之。
铁路投资从1949年以来，一直在较低水平徘徊。10年前，铁路投资仍然较低，运营里程太少，却搞了青藏铁路。还自诩世界上只有中共才能搞成，其它国家都不行。实际上，只有中共才会把有限的资金投到没有任何效益的青藏铁路。真实的原因，是方便把大批部队及时投送过去迫害民众。
2008年之后，中共盲目大上高铁。不但没有增加铁路运营里程，解决老百姓买票难的问题，相反隐患重重的高铁成了各级官员大捞一把的肥肉工程、炫耀政绩的面子工程。
詹姆斯最后担忧地说，这每年5000亿的投资，同样是拍脑袋拍出来的。照这个投资规模，还是要继续大上高铁，目前的几千公里高铁，维修维护的费用都将是天文数字。中共搞了这么庞大的“试验田”，最终成为填不完的无底洞。
（责任编辑：谢东延）
