【大纪元2011年12月30日讯】（大纪元记者关式明、莫森香港报导）香港机场管理局12月29日公布，2030年规划发展大纲公众咨询结果，73%人支持香港国际机场兴建第三条跑道。民间团体“机场发展关注网络”对规划咨询结果表示失望，对机管局蒙蔽市民的推广手段感到遗憾，认为这次的咨询过程完全不中肯，向公众演示的内容更有偏颇之嫌。
机管局12日公布2030年规划发展大纲公众咨询结果，当中73%人支持兴建第三条跑道，11%人认为应该维持现状，16%人保持中立。并表示，已初步完成空气质素、噪音等方面的环境评估。
虽然大部分市民支持兴建第三条跑道，但仍有不少市民忧虑，新跑道会对环境影响，造成噪音和空气污染、影响海豚保育等生态环境，令二氧化碳排放量增加，更损害市民健康。
运输及房屋局局长郑汝桦表示，估计环评的费用超过1亿港元（1,287万美元），预计需时18个月完成，希望在明年首季决定环评工作，工程要避免损害环境的方案，例如填海方法，应研究不用挖掘淤泥的可行性。为应付长远的航空需求，政府会谨慎考虑机管局的建议，明年第一季会有所决定，之后再启动包括环评、设计及融资等工作，会与环保团体及居民保持沟通，寻求各种办法缓解及补偿工程对环境的影响。
郑汝桦表示，下一届政府要考虑第三条跑道何时拍板上马。融资方案包括考虑由机管局派发股息、借贷，或透过用者自负等方法进行。
广告式“软销”推销跑道
机场发展关注络表示对机管局蒙蔽市民的推广手段感到遗憾，指机管局于咨询过程期间，以广告形式“软销”第三条跑道；只是不断强调经济效益、就业增长，但对于计划本身的核心资讯全部隐藏。
关注网络表示，早于1992年，香港临时机场管理局的报告指出：香港机场的双跑道系统，每小时可以容纳最多82班航机升降。机管局在未有尽一切方法提高升降架次及空域使用效率下，便利用所谓的调查结果，来建议政府支持兴建新跑道，不单是不智，而且是欺骗市民。
关注网络批评机管局在空域规划、管理与区内其它机场有所冲突时，便建议兴建第3条跑道是经济豪赌。他们认为，第三条跑道恐怕只会重蹈其它过境设施的覆辙，即使硬件建好了，只是空放着，令每小时升降102班次的数字，永远不能达到。到时，香港市民需要为低效率的机场，付出沉重环境及经济代价。◇
