【大纪元2011年02月01日讯】再过两天就是传统中国新年，除夕的阖家团圆是每个游子的心愿。很多民众原定在2月1日启程，乘不同的交通工具，大年三十返家，所以今天被称为是年前最关键的一天。然而今天一早，一场浓雾再次袭击四川盆地大部，不仅使正值春运高峰的成都双流国际机场关闭约6个小时，进出港航班全部延误，约1.4万名乘客受困机场。还导致成南、成绵、成雅、成灌、绕城等14条高速公路因能见度低而关闭。
临近年根儿，返乡者归心似箭。但目前南方冰冻、大雾等天气导致的路面结冰、能见度极低，考验着驾车走高速公路的每位返乡者。24小时内，京珠北车流量达5万余辆，发生了68起交通事故。韶关路段一度塞车约20公里，云岩、大桥、梅花路段被称为京珠北高速的“死亡之路”，每走一步都充满危险。
四川遭大雾突袭 机场高速皆关
四川省气象台消息，2011年2月1日6时40分，四川省气象台发布大雾橙色预警信号：预计：当天早晨到上午，成都、眉山、乐山、德阳、资阳、内江、遂宁、自贡、宜宾、泸州十市及绵阳市东部有雾，部分地方将出现能见度小于200米的大雾。
1日上午，成都郊区市民王先生在电话中对大纪元记者表示，一大早就看到当地雾很大、很浓，能见度很低很低，所以不敢出门。
成都双流国际机场方面介绍，因天气原因，1日所有进出港航班全部延误。双流机场因大雾关闭的时段为1日5时至10时50分，时间长达近6小时。截至中午初步统计，大雾已直接造成126个进出港航班延误，有4个进出港航班被取消，还有4个国际进港航班不能准点到达双流机场，分别备降相邻的周边机场，不能按时到达目的地。约1.4万急于回家过年的旅客受困机场。
因大雾于2月1日5时以后开始道路封闭的有：成都绕城高速、成灌高速、成雅高速、成乐高速、京广高速绵广段。成南高速：南充、大通、清泉至淮口、成都至义和站因雾相继封闭。成渝高速能见度极低，个别地段能见度不足50米。受大雾影响，1日凌晨5点半开始，成温邛高速已全线封闭，待能见度在50米以上时才能打开放行。
四川省高速公路管理部门表示，随着大雾的逐渐消散，自1日10时30分开始，各条高速陆续解除封闭，但是，由于正值春运客流高峰，各条高速公路外滞留的车辆非常多，因此，相关道路恢复通畅通行还需要几个小时。
去年年底，12月13日清晨，突然浓雾袭击成都，致高速公路上137辆车追尾出车祸，9人受伤。正好路过的一名网友说，他当时正在路上，被吓坏了，后来想起手脚都还发抖。事故现场让他想起灾难片《后天》，到处都是车祸。
“死亡之路” 每走一步都充满危险
1月31日，广州日报记者驱车从广州前往湖南岳阳，体验“南寒”，一路上目睹20起多车连环相撞的事故，在被称为“死亡之路”的云岩段，遇到能见度只有20米左右的大雾，危险重重的返乡之路考验着每一位车主。
出行前查天气是必备功课，如果天气恶劣，车祸、大塞车便是家常便饭。沿京珠高速公路开始接近韶关地区，记者发现前面的雾开始越来越大，地面有些湿，降慢了速度。这里看到了第一起车祸，对面一辆大货车可能因为打滑，车头撞到了中间护栏上。“这才是开始，一路上可以看到很多。”一名同行的司机说。进入韶关地区，又看到一起三车相撞的事故。
当进入京珠北最难走的云岩段，这里被称为“死亡之路”。大雾出现，前方可见视线只有20多米，所有的车辆都打开了警示灯，10多分钟，前方左侧又有连续2起车祸。期间，路上至少看到10多起这样的大小事故。
再前行又遭遇了大塞车，天空仍然阴沉，所有的车辆几乎是停在了路上，在等候了10多分钟仍没有“动静”后，不少车辆都关掉了发动机，人们从车内走出来，在寒风中颤抖。一些人还跑到了附近的草丛中“方便”，前不着村，后不着店，这对于他们来说，也是无奈的办法。
过了半小时后，前面的车开始慢慢动了起来，但速度非常慢，车子几乎是滑过去的，在走走停停半个小时后，前方出现了交通事故现场，又是5车连环相撞，处理之后，交通才慢慢恢复，但后面受影响的车越来越多，“车龙”摆得越来越长。闪着红灯的“龙头”望不到尽头。
全程下来至少遇到了20起交通事故，耗时近14个小时，单程路费和油费约1,000元。比起坐火车，在京珠高速路上驱车返乡的成本要高很多，也危险很多。
24小时发生68起交通事故
据交管部门统计，在记者驱车体验的当日，24小时内，京珠北车流量为50,060辆，发生了68起交通事故。而前天交通事故甚至达到了80多宗，韶关路段一度塞车约20公里，云岩、大桥、梅花路段被称为京珠北高速的“死亡之路”。
每年这时候在京珠北运行的每日车流量都远远超过设计容量，该路段测得的最高车流量超过了7.5万辆车次。
