【大纪元2012年01月30日讯】（大纪元记者吴英编译报导）肯尼迪、拉瓜迪亚、纽瓦克自由国际是纽约三大机场，每天有数千名旅客在此进出。然而，旅客困在机场苦苦等待，却是三大机场每日上演的真实写照。
据《纽约时报》报导，美国问责办公室报告指出，2011年上半年，纽约三大机场，加上新泽西泰特波罗机场（Teterboro）及费城国际机场等空域，承担了美国内航班12%的起降量，但其误点率却占了全美的一半，该数字在2005年仅为三分之一。
纽约机场的误点状况也波及全美，美国每年有三分之一的误点为纽约机场所导致。专家说，纽约机场打个喷嚏，全美其他地区的机场都感冒。
尽管机场、航空公司及美国联邦航空管理局（FAA）对此进行多年的改善，情况依旧如故；甚至连去年因经济放缓，航班大幅缩减也没多大帮助。去年大纽约地区航班延误的情况，与五年前一样糟糕。
航管局表示，纽约地区的航管工作是一项挑战。因为30英里的半径范围内就有4个机场，航班密集，也没有空间增建新跑道。而机场距离如此之近，只要有一个机场出状况，就会影响其他机场的运作。
造成延误的原因很多，包括飞机的机械问题、航班组员迟到、乘客迷路或行李错置。此外，还有一个非人为因素：气候。冬季的浓雾或大雪往往迫使机场关闭；夏季的暴雨也常让航班时刻表陷入混乱。
美国交通运输部指出，通常飞机在表定时间15分钟内抵离，都不能算是延误。不过，这个数字可能误导消费者，因为长期以来大多数航空公司均宽估抵离时刻。
根据运输统计局的资料，去年前10个月，肯尼迪机场有25%的航班未准时起飞，平均延误67分钟，较2006年的58分钟退步。至于纽瓦克机场则更糟，去年同期未能准时起飞的航班超过四分之一，能够准时抵达的只有66%，是去年全美主要机场中表现最差的。
参议院联合经济委员会研究显示，2007年航班的大幅误点，有3亿2千万旅客受到影响，对航空公司、旅客以及整体经济，共造成410亿美元的损失。
当然，饱受误点之苦的机场并非只有纽约一地，但该地区却是情况最糟糕的。根据问责办公室的报告，2009年，全美八成的航班延误来自七个机场，分别是拉瓜迪亚、肯尼迪、纽瓦克自由国际、旧金山、亚特兰大、费城及芝加哥奥黑尔（O’Hare）机场。
（责任编辑：叶恩婕）
