【大纪元2012年07月07日讯】（大纪元记者刘菲编译报导）加州参议院7月6日（星期五）投票通过投资加州高铁项目，将该项目成功转交州长杰瑞•布朗（Jerry Brown）和联邦政府。
这项价值80亿美元的议案只是加州高铁项目的第一期投资、即连接加州中部城市Madera到Bakersfield长度130英里的一段。
选择此路段开工引起了不小争议，旧金山和洛杉矶的许多民主党议员质疑：为什么要从人口稀疏的加州中部开始修高铁？
周四晚上，参议员余胤良（Leland Yee）在州参议院上发言说：“客流量并不在中谷地区，而是在101号高速走廊。”101号高速走廊北至湾区南达洛杉矶，是靠近加州海岸线的主要高速公路。
这项议案包括59亿美元州政府发放的债券和联邦铁路网资金，也包括大约20亿美元用于地方交通项目的资金，如加州火车（Caltrain）在湾区一段的电力化以及洛杉矶县捷运系统（Metrolink）的改善工程。
在州众议院周四通过了这项高铁议案后，压力集中在了州参议院临时议长达雷尔•斯坦伯格（Darrell Steinberg）的身上。在参议院投票之前，斯坦伯格发表声明说：“我们的前辈在建设加州高速公路网和湾区大桥时曾面临相同的挑战……今天，历史给我们提供机遇来跟随前辈的足迹做出同样的事业。”
布朗州长和国会少数党领袖佩罗西（Nancy Pelosi）都倾向于投资加州的高铁项目。目前议案已经摆在布朗面前，只待州长签字生效。
