【大纪元2012年07月08日讯】虽然第七代Volkswagen Golf已如箭在弦，传闻将在今年的巴黎车展上展出，然而，步入尾声的第六代Golf却仍教人难以舍弃，绝对是人生中应该最少开上一次的汽车。
Volkswagen(后简称为VW)针对世界各地不同市场，先后推出不同装备的Golf，以至引擎也有不同的配搭，从1.4升、1.6升、1.8升，以至2升及2.5升的汽车引擎都齐备，此外，还有以石油气及柴油为燃料的引擎！
在加拿大，VW只会提供两种选择予Golf，一为2.5升五缸汽油引擎，另一为本次测试的2升柴油引擎，至于2升汽油涡轮增压引擎嘛，是专门留给GTI及Golf R的。采用柴油的Golf，则定名为Golf TDI。众所周知，柴油引擎的低转高扭矩，有利于节省耗油，而TDI配备的柴油引擎，更是备有涡轮增压机Turbocharger，所以引擎在1,750转时已可发出最高扭矩236磅呎，比2.5升汽油引擎的峰值177磅呎高出约30%。
Golf TDI所配备的6速DSG双离合器半自动变速，只要把变速杆往右一推，便进入+/-模式，前加后减的手动控制，轻轻向前或后一推，DSG在8毫秒内便会转档，反应之快令人拍案叫绝。Golf的悬挂系统都是令人对这车留恋之处，前麦花臣悬挂，包含弹簧、下摇臂及防滚杆，而后轮则采用Multilink多连杆设计，高速出入弯也极为稳定，绝不会令Golf这个招牌失礼。
Golf车内布置虽不能用豪华形容，却也称得上精致，车门边至中控台都有金属饰边，而方向盘及变速杆都是以皮革包裹，触感滑溜，手感佳却又不会滑手。在三幅式方向盘上，左右两边都设有四方向按键，左方十字键主要控制音响电话，右方十字键则是用以控制仪表板中间显示。相反，Golf的巡航Cruise Control控制却移至方向盘后方的指挥灯杆上。
中控台设计则比较简单，功能却极为齐备，如双区恒温空调、风量风向设定、音响控制，以及卫星导航都已装备，而且更有前座三段式电热座椅。天窗开关设计也独具匠心，采用旋扭方式，好处是驾驶者调校后不用分心，天窗便会慢慢开启至预定位置。
Golf TDI拥有欧洲车的一贯特点，外形既优雅，而动力表现又沉稳。虽然现时柴油价格已跟汽油接近，省钱没以往明显，但2升TDI引擎版本Golf的耗油量始终比2.5升汽油版低，厂方提供的TDI耗油量为6.7升/百公里（市区）及4.6升/百公里（公路），而汽油版为9.9升/百公里（市区）及6.2升/百公里（公路），差距也是颇大的！
然而，在接受TDI作为家中一员之前，要先自问对于柴油引擎的噪音是否可忍受，虽然现今柴油引擎的声音已很小，但在停车场这般的密封环境中，那“达、达、达”声浪也是可以清晰听见，此外，要找有提供柴油的加油站，虽不至于像在沙漠中寻绿洲般难，但在快耗尽燃料时，要有成为热锅上蚂蚁的心理准备，如以上都不是你的难题，恭喜你，你有成为柴油Golf TDI车主的资格了！ ◇
(责任编辑：钟义云)
