【大纪元2012年08月09日讯】投资64亿美元的海湾大桥，在建设过程中，被当地报纸多次报导存在伪造检验资料、桥塔地桩问题，引起多方关注。目前当地和加州参议院交通委员会两个机构已开始进行检查及听证质询。
去年11月份《沙加缅度蜂报》报导揭示，在新大桥施工过程中，有监督员伪造测试结果。本周早期，该报报导说，州交通厅内部工程队伍发现，在加州其它大桥以及投资64亿美元的海湾大桥，测试数据被有意修改。但加州交通厅厅长认为，该报对海湾大桥报道不实，该桥安全标准没有问题。
目前，这座大桥525英尺高的悬挂塔已经建起来，塔身坐落在大量深入岩层的钢筋和混凝土组成的基础之上。大桥路面已经到位，许多缆绳也已经安装。如果打开大桥的桩基部分，可能会花费数千万美元，还会影响大桥开通，代替存在地震安全风险的Loma Prieta大桥。
共同负责桥梁地震安全监督的加州交通委员会和大都市交通委员会（MTC），为此向州交通厅询问了大量问题。随后，加州交通厅在一份官方声明中表示，上述有意修改的结论，是基于一份不负责任和不成熟的报告草案。他们对交通设施的安全性并未获得可怀疑的信息。他们的多次测试显示，海湾大桥基础混凝土是安全的。
至目前为止，湾区和加州交通委员会都同意交通厅对新桥段安全的评估。
加州交通委员会副主席吉尔麦迪（Jim Ghielmetti）也表示，他们正严密关注曝光的问题，已委托审查小组查看。吉尔麦迪有自信，他认为，这些大工程被严密监督，安全不可能是一个问题。
参议院交通委员会主席德雷尼尔（Mark DeSaulnier）表示，他将召集第三方纠正数据，并制作一份没有偏见的评估报告。在州大型公共建筑中发现安全缺陷，其影响几乎不可想像。
参议院交通委员会将在8月14日举行听证，严格盘问该机构伪造测试以及湾区其它大桥的安全问题。德雷尼尔表示，如果分析报告指向最坏的结果，他将非常震惊。他认为，如果他们不做应做的工作，不去解决问题，上帝就会来解决，一场地震袭击，大桥就会崩塌。
海湾大桥工程总耗资65亿元，将于2013年9月份劳工节启用。新桥汽车流量估计每年高达1亿辆。新桥建成后将成为旧金山湾区又一标志性景观。
（责任编辑：叶晓城）
