【大纪元2012年09月07日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）7月中旬开始市议会新法规对骑自行车送餐、送货的骑士及雇主采取更严格的管制﹐ 并允许市交通局成立一个新的执法队﹐与市警人员一起对违例自行车骑士开罚单。9月6日﹐市议会交通委员会主席瓦卡(James Vacca)联合市议员顾雅明、布鲁尔（Gale A. Brewer）、乐萍(Jessica Lappin)等召开听证会﹐检查新法规执行情况及修正的意见﹐交通局、纽约市餐饮业联盟、“纽约自行车”等机构供证。
新法规要求商业自行车骑士必须戴安全帽﹐穿亮色背心、背心前后注明公司行号名牌，并需携带骑士身份证，至今年年底前为宣传教育的缓冲期，明年初开始强制执行，违规者将被处以100至300元不等的罚金。
交通局长助理Kate Slevin表示﹐交通局6名专员目前向全市餐馆最密集的曼哈顿上西城区宣导商业自行车安全新规﹐从坚尼路向北再推广到东城、曼哈顿下城﹐至布碌崙日落公园区﹐计划在年底前登门拜访4,000多家餐馆。Kate Slevin鼓励民众打311电话﹐反映商业自行车经常“横行霸道”的地段和商家﹐由交通局集中宣导。
不过明年初开始﹐交通局执法队只能针对商业自行车骑士没有依照规定戴安全帽、穿亮色背心及携带骑士身份证三项违规行为﹐开具民事罚款单。瓦卡要求法令让市交通局对商业自行车闯红灯、逆行与人行道上行走的行为﹐也赋予代替市警执法、开具刑事罚单的权力﹐以减轻警方的负担、提高执法效果。
瓦卡估计真正遵守规则的骑士仅仅 10%﹐很多人投诉外卖郎无视安全规则随心所欲乱骑﹐让人担懮。市议员顾雅明提出﹐办理商业自行车骑士培训认证及驾照考试﹐Kate Slevin表示﹐全市约5万名外卖郎流动性大﹐无法控制﹐财政和管理上无法负担﹐但是希望与各选区市议员合作﹐到皇后区、布碌崙进行宣导﹐最终遵守交通法规的责任还是要落实到商家身上。
工人倡导组织Restaurant Opportunity Center of New York的Rahul Saksena供证说﹐外卖郎也不想违法交通规则﹐但是生存压力大﹐要满足顾客准点送餐的要求才能保证生意和赚取小费﹐逼得他们要找捷径或骑得很快。州餐馆协会的Andrew Moesel认为﹐解决问题的办法是改善现有的法律，而不是制造新的繁琐规定阻碍企业发展。
还有餐饮业人士认为﹐ 将外卖郎的违规责任都落到雇主头上会带来很多问题﹐有些外卖郎出门就把头盔摘下来了﹐雇主无法控制他们的行动﹐政府条规太多﹐卫生评级、审计…很多餐馆赚的是薄利多销﹐所有这些压力压下来令雇主难以喘气。但反对意见认为这就如同餐厅服务员上菜不卫生﹐挨罚的就是餐馆老板﹐老板对雇员行为负有连带责任。
Kate Slevin说﹐交通局数据显示市警2011年对马路骑士的罚单量比一年前增加了50%﹐但执法部门对自行车“超速驾驶”尚无罚单﹐至于同样横行马路、速度更快的电动自行车﹐由于无法在机动车管理部门注册﹐电动自行车在纽约不合法。有关新法令的规定细节，可浏览nyc.gov/bikes网站加以了解。
