【大纪元2013年03月04日讯】(大纪元记者季薇多伦多编译报导）越来越多的航空公司正在朝着为顾客提供优惠旅行服务组合的经营模式发展，从更舒适的腿部空间、登机前优待到频繁搭机积分，目的是在利润日渐走低的航空业维持收益。
搭乘飞机出门远行，获得各种优惠组合，对消费者而言，是一种值得一试的服务。不过，加拿大航空公司和各大旅游公司之间的竞争却日益加剧，谁能提供更质优价廉的捆绑式服务，谁就能赢得生意。
航空公司进军零售市场
最鲜明的证据是，加拿大航空公司正试图将顾客引向自己的电子商务网站。在该网站上，优惠组合的细节一幕了然。在第三方机票预订网站上绝对难以提供。最关键的是，每一个顾客直接在加航网站上预订一张机票，意味着航空公司节省了15加元左右支付给第三方预订公司的费用。在航空业竞争激烈的大环境下，15元对于航空公司的利润而言，具有实质性的意义，对200元以下的低廉机票意义尤为重要。
据《环球邮报》报导，数据显示，过去一年，世界各地的航空公司向全球分销系统（GDS）总共支付了约70亿美元的费用。
边缘行业，总部位于迈阿密的顾问和电子商务公司 Farelogix，正在与西捷和加拿大航空合作，力图加强其零售网站的实力。不过，国际航空运输协会（IATA）区域副总裁拉文（Doug Lavin）表示： “我们没有想断绝与旅行社代理和全球分销系统的往来，我们根本没有试图这样做，航空公司只是想成为（零售商），并加盟到二十一世纪之中。”
旅游公司游刃有余
事实上，航空公司仍然需要将他们的机票寄放到流行的机票预定网站上，诸如Expedia和Travelocity。机票预订公司的一位高级管理人员称，航空公司支付给第三方预订系统的费用，通常占其经营费用的1％左右。然而，通过这些预订系统售出的机票，却占到航空公司收入的70％。如果航空公司将机票从这些预订网站撤出，他们只会失去生意。
然而，Orbitz、Expedia和其他机票预定网，虽然提供机票行程和票价比较列表，但一般不提供优惠组合服务，因为其网站涉及数百家航空公司，很难实现最佳组合。Travelocity 加拿大公司业务及媒体关系经理辛普森（Brian Simpson ）表示：“我们当然想尽可能地帮助航空公司以他们喜欢的方式推销其产品。而我们面临的挑战是，运营商之间真的没有任何标准。没有标准，就无法提供组合。”
Expedia加拿大副总裁兼常务董事Sean Shannon也已经意识到，优惠组合是航空业的发展趋势。目前该公司已经在与一些航空公司合作，包括加航，试图让机票销售和优惠组合选择更简洁。
