【大纪元2014年03月17日讯】（大纪元记者谢东延报导）3月15日，马来西亚总理纳吉布终于承认，马航失联是遭“劫持”，飞机可能在土库曼斯坦和印度洋之间，以至13国在南海搜救白忙活了数天。在搜救失联马航过程中，各国相继派出军舰、飞机、卫星参与，宛如一场变相军力大比拼，从目前结果来看，相对低调的美国实力最强，而噪门最大的中共却再次因卫星图造假贻笑国际。
马航失联13国参与搜救 变相军力比拼
3月8日，马来西亚航空公司的MH370航班失联，引发各国的大搜救，前后加入搜救有13国之多。
直至15日，马国总理确认失联客机联络系统系人为关闭，飞机位置可能延展到土库曼斯坦和印度洋之间。
失联事件发生后，马国官方多次“挤牙膏式”式的发布混乱矛盾的信息，引起诸多疑问与猜测。至今失联航班下落未清，而各国以救灾为目标的搜救行动，更像是一场军事国力的隐性竞争。
3月10日，陆媒《新京报》以“中国海军启动‘史上最强’救援”为题高调报导，中共出动包括导弹护卫舰绵阳舰、导弹驱逐舰海口舰、两栖登陆舰井冈山舰和昆仑山舰、远洋综合补给舰千岛湖舰、海警船等多艘救援船舰及直升机前往南海搜救。
同时，中共更不惜血本调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近10颗卫星与北斗系统整合运作对出事海面进行监测，甚至清空部分卫星原有指令，重新输入新指令。据传，部分卫星变轨会影响卫星使用年限。中共这次有史以来的救援大动作，如同在进行一场军事演练。
相比之下，美国表现得稳重、低调，但让人们再一次领教了美国的实力。
3月8日马航失联当天，美军第七舰队派出正在南海执行训练和海监任务的导弹驱逐舰“平克尼号”前往越南南部海岸搜救，紧接着再从日本冲绳嘉手纳美军基地派出一架最新的美军P-3C“猎户座”侦察机前往侦察。
灾难搜救、军事演习对美军来说是经验丰富、驾轻就熟，但是美军一直保持低调。当中共导弹护卫舰绵阳舰经两昼夜赶抵现场前，美国、马来西亚、越南和其他国家的军舰早就开展搜救行动。
而越南也是一个积极投入救援的国家之一，3月9日，越南国防部搜救指挥部的5艘救援船就抵达可能海域开始搜寻，但是由于马方对信息的隐瞒，越南一无所获。15日，马来西亚确认MH370蓄意飞离航线并可能飞往泰国北部或南印度洋后，越南就宣布停止在越南海域的搜寻行动。
13日，美媒报导，美国调查机构怀疑马航MH370从雷达上消失后又飞行了4个小时。14日，美国白宫发言人卡尼称，美军将在印度洋开辟新搜索区域寻找马航失联客机。美国基德号导弹驱逐舰并赶往印度洋搜寻。
之后，日本、印度、新加坡等停止搜救行动，中方军舰则向西开进，前往马六甲海峡搜索。
美国揭中方卫星图忽悠 马方抱怨白忙活
中共在调动近10颗卫星协助搜寻后，中共宣称卫星高分一号卫星3月9日上午11点左右拍到在马航失联客机疑似失事海域观测到3处疑似漂浮物体。尺寸分别为13×18米、14×19米、24×22米（篮球场是28米x15米）。直至12日中共国家国防科技工业局官网才公布照片。
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而在12日美国情报部门多名高级官员表示，美方间谍卫星没有监测到空中闪爆迹象。这套“美国红外线空间”卫星系统能实时辨别热量信号，能监测到飞机爆炸。美方如此先进的卫星系统，并未“发现”中共所称有篮球场面积大小“疑似漂浮物体”。
13日，马来西亚和越南派飞机在南中国海有关水域上空搜索，但没有发现任何东西。之后，马来西亚跟中国驻马来西亚大使馆联系，中国大使馆辩称，是错误地公布了这些图像，图像显示的并不是马航班机残骸。
当天的CCTV4《海峡两岸》节目中，中共御用军事将军张召忠在谈马航失联事件时又满嘴跑火车献丑。他说，“零下700度以上的物体”红外遥感卫星都能被观测到。但是，科学意义上的绝对零度（理论上宇宙最低温度）是零下273.15摄氏度。
当时有匿名美军官员分析，“照片不太可能是真实影像”，但美国卫星图并未公布。
14日，中共外交部发言人洪磊被问到有关卫星照片错误时，只说中共军方已经派出一艘船到该区进行搜索，但没有正面回答该照片是否是一个错误。
美国科技精良 情报分析准确 军舰抢先开赴印度洋搜寻
就在马来西亚、越南、中共“信口开河”抛消息，把各国记者忽悠得团团转的时候，美国迅速投入搜救，低调收集情报，进行分析，而让其他国家暴露军事实力。
3月9日，美国FBI就派出一支小组协助调查马航客机失联事件，协助检查在吉隆坡机场值机、安检和登机时乘客监控录像，调查是否有人与恐怖组织成员符合。
3月11日，美国中央情报局局长布伦南（John Brennan）对外称，不完全排除恐怖主义袭击的可能性。
美国一家拥有5颗商业卫星的Digital Globe卫星公司也启动了全球网民都可参与的Tomnod平台，对分辨率达到0.41米的疑似坠机海域的卫星影像进行搜索。据称有60万网民同时在线搜索。
3月13日，华尔街日报网报导，根据波音发动机定期发回的维修监控数据，美国调查机构怀疑马航MH370从雷达上消失后又飞行了4个小时。调查人员正在向马航777发动机生产厂商——劳斯莱斯公司求证中。
同日，马方发言人则坚称，最后一次从飞机上接收到发动机信号是8日凌晨的1:07，此后包括波音和劳斯莱斯都没有再接收到发动机信号，从而否认了MH370又再飞4小时的说法。而英国飞机发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司则拒绝回应有关马航失联航班发动机数据有关报导。
直至3月15日，马来西亚总理声明，承认MH370号被人为操纵偏离航道，折返至马来西亚半岛西岸，并被刻意关闭了数据传输系统。根据FAA机构和NTSP美国交通运输局等国际机构找到的新的数据，证实马军用雷达捕捉到的飞机就是MH370，其最后一次能确认的飞机与卫星之间的联络是在马来西亚时间8点11分。
之前3月9日马来西亚空军司令达乌德曾表示，雷达记录显示马航失联客机在失踪前有折返迹象。之后马国总理办公室发言人艾哈迈德又否定此言论。12日，达乌德又说，马军用雷达8日凌晨曾监测到不明物体的信号，但不能确认是否为马航失联客机。
早在马国承认飞机被“劫持”的前一天3月14日，美国五角大楼就向外界证实，美军最新最先进的远程反潜反舰P-8A“海神”侦察机接手搜救，搜救区域也从南海转向印度洋。“基德号”军舰已在马六甲海峡以北海域协助搜救，这片海域涵盖安达曼海、孟加拉湾和印度洋北部海域，搜救面积非常大。美军侦察机和军舰将重点转向印度洋，也就印证美方最新调查结果。
中方到3月15日才“如梦初醒”急忙将搜寻重点转向西边。
此前3月8日，中国东南亚问题专家、中国国际问题研究所研究员杨希雨接受《中国日报网》时就断言马航失联是一起飞机失事事故，劫持可以排除，而恐怖袭击的可能性也不大。
3月13日，中共中航工业飞机设计研究院总设计师、副院长、国产大型运输机“运-20”总设计师唐长红也认为马航应该是瞬间崩溃了。
（责任编辑：刘晓真）
