【大纪元5月15日报导】（中央社记者汪淑芬台北15日电）交通部长叶匡时今天说，涉及高铁财务改善的减资及增资案，与特许期延长纠结难缠，但不解决，只有等着破产。
叶匡时今天与媒体座谈时，针对高铁财务改善问题，叶匡时说，目前的策略仍是先减资再增资，提高官股的比率。
不过，叶匡时也坦承，高铁减资、增资是个大难题，减不够，增资无法募到资金，减太多，股东会反弹。
叶匡时指出，减资幅度还要配合特许期延长，如果特许期延得不够长，减资可能减不成，但如果特许期延太长，又会面临民意代表反对和社会无法接受，整个问题纠结难缠。
叶匡时表示，如果高铁财务问题的结打不开，就会面临破产，关键在特别股股东赎回股本的态度，一旦破产就得由政府接管，但接管也有很多问题，例如高铁是否变成国营事业、政府是否要编预算等。
叶匡时表示，已与台湾高铁新任董事长范志强讨论过高铁财务改善问题，应该在6月底前会有一些想法，将与主要股东及民意代表沟通，预计8月底提出可行方案对外公布，年底前可以开始执行。
