公交收费将改革 运联拟修订三区票制

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【大纪元2015年12月11日讯】 (大纪元记者魏思明温哥华编译报导 )运联近日计划对实施了超过30年的公交收费制度进行首度全面的审核,一直以来实行的三区收费未来可能变更为按照里程收费,抑或是一票制。
  
近年来因乘客量减少及运营成本增加,运联财务状况堪忧,预计2016年收入将减少110万元。据省报报导,首席运营官麦克雷(Cathy McLay)说,智能卡(Compass card)全面启用后,使用现金购买的车票将大幅减少。“我们想如何通过改变收费制度来增加乘客数量”。预计这一审核将持续两年。
  
此次行动标志着运联首次综合考虑改革复杂的三区收费体系,该制度创建于1984年,即世博线天车通车前2年。30年来尽管人口出现变化,乘客们呼吁采用更简单的收费制度和费率,不过收费标准基本没有大的变动。
  
运联计划在审核期间展开4轮公众咨询,与乘客及利益相关者对话,以确保能建立一个公平合理的收费体系。不过麦克雷表示,现在说该如何做,或者是收费体系是否要修改还为时过早,运联已经准备了一些选项供商讨,且Compass刷卡也成为乘客交通信息的数据来源。

巴士一票制成效尚未知 过站不停增加

  
运联表示,自从实行乘坐公交巴士统一使用一区票价后,巴士的客流量增加了1.1%,但还没有看出对天车乘客量的影响。

西岸快车公司总裁兼总经理安彻森(Haydn Acheson)表示,部分跨区的巴士公交线路的乘客有所增加,同时亦出现公车过站不停(Pass-up),如连接素里和列治文的301路,以及连接新西敏和兰利的388路。其中部分原因是乘坐公交巴士,无论途径几个区都实行一区票价制。不过他认为这种巴士乘客量的增加可能是暂时性的,“人们为了花一区票钱而改乘巴士,但增加了旅程时间,所以我们认为他们可能会改回原来的乘车习惯。(巴士一票制)目前才试了一个月。”

麦克雷称,运联会关注确保巴士不会塞满乘客,以及公车过站不停现象不会太频繁。◇

责任编辑:何坚

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