【大纪元2015年12月11日讯】 (大纪元记者魏思明温哥华编译报导 )运联近日计划对实施了超过30年的公交收费制度进行首度全面的审核，一直以来实行的三区收费未来可能变更为按照里程收费，抑或是一票制。
近年来因乘客量减少及运营成本增加，运联财务状况堪忧，预计2016年收入将减少110万元。据省报报导，首席运营官麦克雷（Cathy McLay）说，智能卡（Compass card）全面启用后，使用现金购买的车票将大幅减少。“我们想如何通过改变收费制度来增加乘客数量”。预计这一审核将持续两年。
此次行动标志着运联首次综合考虑改革复杂的三区收费体系，该制度创建于1984年，即世博线天车通车前2年。30年来尽管人口出现变化，乘客们呼吁采用更简单的收费制度和费率，不过收费标准基本没有大的变动。
运联计划在审核期间展开4轮公众咨询，与乘客及利益相关者对话，以确保能建立一个公平合理的收费体系。不过麦克雷表示，现在说该如何做，或者是收费体系是否要修改还为时过早，运联已经准备了一些选项供商讨，且Compass刷卡也成为乘客交通信息的数据来源。
巴士一票制成效尚未知 过站不停增加
运联表示，自从实行乘坐公交巴士统一使用一区票价后，巴士的客流量增加了1.1%，但还没有看出对天车乘客量的影响。
西岸快车公司总裁兼总经理安彻森（Haydn Acheson）表示，部分跨区的巴士公交线路的乘客有所增加，同时亦出现公车过站不停（Pass-up），如连接素里和列治文的301路，以及连接新西敏和兰利的388路。其中部分原因是乘坐公交巴士，无论途径几个区都实行一区票价制。不过他认为这种巴士乘客量的增加可能是暂时性的，“人们为了花一区票钱而改乘巴士，但增加了旅程时间，所以我们认为他们可能会改回原来的乘车习惯。（巴士一票制）目前才试了一个月。”
麦克雷称，运联会关注确保巴士不会塞满乘客，以及公车过站不停现象不会太频繁。◇
责任编辑：何坚
