【大纪元2016年04月17日讯】（大纪元记者张筱甜澳洲珀斯综合报导）联邦政府已经同意对颇具争议的造价19亿澳元珀斯货运连线（Perth Freight Link）额外注资2.6亿澳元，此次注资将用于建造一个隧道。尽管资金有联邦政府撑腰，珀斯货运连线的建设时间表仍然未知。
珀斯货运连线，连接珀斯机场到弗里曼特尔港口，是西澳最大的即将上马工程，其造价已从最初估算的16亿上升为19亿。联邦政府承诺对其第一阶段拨款9.25亿澳元。其第二阶段，取代原先对Stock路和Leach公路这两条道路的整修和升级计划，改为从Stock路和Winterfold路的交叉口建一条地下隧道，直达弗里曼特尔港口（Fremantle Port）附近的Stirling公路和High街交叉路口。
在周二（12日）宣布这条消息时，联邦金融部长科尔曼（Mathias Cormann）表示，此隧道将减少对路面上居民生活的影响，同时（由于交通便捷）提高了生产力和安全性。“这是当地居民和货运经营者的重大胜利。”他说。科尔曼表示，这项协议将允许规划第二阶段的进展工作，包括环保审批。
珀斯货运连线的第一阶段Roe 8高速路延伸线（Roe Highway extension）因为要经过一片湿地，去年在Roe 8即将开工前，被最高法院裁定其环保审批无效。这意味着政府首先要赢得对该裁定的上诉，或是提出一个新的环保审批申请，该项目才能继续进行。
反对党运输发言人萨菲亚迪女士（Rita Saffioti）提出，第三阶段，也就是连接珀斯货运连线到弗里曼特尔港的这一小段路，到目前为止仍然没有任何资金或建设计划。
根据西澳自由党政府的计划，Gateway WA 和Northlink WA这两个道路项目、加上珀斯货运连线，将形成高标准的货运连接升级，从珀斯北部的Muchea区通过珀斯城区连接弗里曼特尔港口。
2016年2月，在全澳基础设施优先列表中，珀斯货运连线被列为澳洲的两个最优先项目之一。高优先级是因为这些基础建设“对澳洲来说是重大问题或机会”。
工商会称赞 反对者不服
西澳工商会（Chamber of Commerce and Industry WA）希望所有关于珀斯货运连线的批准能尽快到位，称该项目将缓解交通拥堵，并提高道路安全。
西澳工商会首席执行长威尔莫特女士（Deidre Willmott）对联邦政府的承诺注资表示欢迎。她说，隧道将缓解弗里曼特尔港的交通拥堵并提高道路安全。“其将建立港口和工业中心之间的连接。”她 说，“总体而言，它将减少拥堵。而实际上大部分拥堵来自私人车辆，所以实际上80％以上会使用这条货运连线的还是私人车辆。”
但弗里曼特尔市市长培提特（Brad Pettitt）担心，在隧道出口处仍会存在交通堵塞问题，他认为该处才是货运连线最复杂和拥挤的一部分。“你如何（从隧道出口）过桥、过河或者是通过北弗里曼特尔进入弗里曼特尔港口，这一直是最复杂的地方。”他说，“除非你知道如何做到这一点，否则花19亿的建造费没有任何意义。目前，还不知道珀斯货运连线如何连接到港口。”
但威尔莫特说，这些问题可以在以后解决。“我们只是需要过这条河，无论是从上面或下面。”她说，“我认为，第三阶段过河的部分，在前两个阶段都已到位后，才能完成。”
反对者还包括Rethink the Link等民意团体，及Cockburn市政府。Rethink the Link对该项目的最新发展感到失望，认为总理特恩布尔（Malcolm Turnbull）对该项目的支持相当愚蠢。
反对党称应建第二个港口
反对党运输发言人萨菲亚迪说，如果工党当选为西澳下任政府，工党将转移这笔资金，开始计划于十年内在奎纳纳区（Kwinana）建立另一个港口，并执行相关道路升级。“从长远来看，我们需要建立第二个港口。弗里曼特尔港的货柜数量将被封顶，逐步过度到新港口。”她说，“我们不认为这个项目（珀斯货运连线）能提升经济或环境价值。这个耗资19亿澳元的项目也没有获得社会大众的支持，更何况弗里曼特尔港将在2022年前达到饱和。”
责任编辑：高敏
