【大纪元2017年11月22日讯】运输及房屋局昨日透露，受建设成本增加影响，港珠澳大桥位于大陆水域的主桥，工程超支约100亿元人民币。超支款项需要由港珠澳三地共同承担。当局确认主桥超支幅度后，会向立法会汇报并申请增加拨款。
运输及房屋局昨日公布港珠澳大桥最新进展。指由于位于大陆水域的主桥，受人工与材料价格上涨、设计与施工方案调整等因素影响，建设成本增加，承建商向港珠澳大桥管理局提出预算调整的申请。据了解，主桥超支约100亿元人民币。
按大桥主桥立项时所定原则，超支的款项将由港珠澳共同承担，其余部分则由大桥管理局向银行借贷。有关港方承担数目等具体安排，运房局会确认主桥超支幅度后，向立法会汇报并申请增加拨款。
通车时间未有定案
至于工程进度方面，运房局指港珠澳大桥主体工程进度良好，主桥桥梁和海底隧道段已经贯通，正进行隧道的内部和路面装修工程、人工岛建筑物装修工程、道路和交通工程。
当局又指，三地联合工作委员会在本月7日的会议上已详细讨论通车日期，三地会尽力于今年年底完成大桥及口岸主要建设工程。并报请中央专责小组确定大桥开通时间，有定案后当局会尽快公布。
议员指若大陆监管出问题 不应三方共同承担款项
港府今年2月及10月曾向立法会交通事务委员会汇报，主桥工程支出比估计高，但未有透露具体金额。在2015年底，港府曾就港珠澳大桥香港口岸工程，向立法会申请追加54.6亿元拨款，拨款于2016年1月底获通过。
交通事务委员会主席陈恒镔表示，根据大桥的摊分协议，估计本港可能需要承担43亿元的超支费用。他敦促政府尽快到立法会交代，会向立法会申请拨款，还是以其它方法融资，以支付有关费用。
公民党立法会议员郭家麒批评，政府将立法会财委会当成“自动提款机”，去年政府向立法会申请超支拨款时，已经知悉大陆方面可能超支，质疑政府有隐瞒。他要求政府详细交代主桥超支原因，包括有否涉及大陆方面因偷工减料等造成的工程延误以及超支。强调根据香港工程监管机制，若因大陆承建商工程监管出现问题，不可能要求三方共同承担。
郭家麒续指，政府没有向立法会交代大桥的回报，认为若大陆占收益最大份额的话，大陆政府应全数负担超支的100亿元人民币。
另外，广东省发改委将于12月下旬在珠海市召开听证会，就港珠澳大桥车辆通行费收费标准方案，征求经营者、消费者及有关方面的意见。18岁以上中国籍香港居民可以消费者身份报名出席，名额只有五个。市民今天起至下周三，可登入广东省发改委网站报名。 ◇
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