【大纪元2017年02月08日讯】（大纪元记者刘海英多伦多编译报道）如果你是GO火车的常客，从现在开始最好坐在火车的后面，因为多伦多大学的一项研究显示，GO火车致癌柴油废气污染在“相当高的水平”
据《多伦多星报》报道，多大的研究建议“立即采取措施减少所有柴油动力列车旅客的废气接触”，“作为预防措施，有心脏或呼吸道病症的乘客，坐在列车的后面座位”。
这项研究由南安大略大气浮粒研究中心（Southern Ontario Centre for Atmospheric Aerosol Research ）主持。
研究人员测试了Richmond Hill线运行的GO火车空气中两种柴油废气成分：超细颗粒和黑碳。
柴油机废气可能致癌，这两种成分本身也都有毒。超细颗粒会引起肺和其他健康问题，而黑碳（基本上是烟炱）和呼吸系统、心血管系统和神经系统的损伤有关。
研究人员发现，当火车处于“推动式”（火车头在后面）时，两种污染物的浓度不高。大约一半的GO火车是推动式。
但当列车处于“拉动式”（火车头在前面）时，超细颗粒和黑碳的浓度分别是多伦多市中心街道空气采样的5倍和4倍。靠近火车头的车厢就更严重，污染物浓度比街道高出9倍，虽然中间车厢的污染物比前面车厢要低3-4倍，但仍比街道上高。
研究作者之一的伊万斯（Greg Evans）博士说，人们不应该因为研究结果就不坐GO火车， 但住在Ajax的他确实改变了通勤习惯，“当火车是拉动模式时，我不会坐在前面。”
他指出，车厢内污染不是孤立的问题，整个北美，大部分通勤车都使用柴油机车。
伊万斯博士说，最终的解决方案是GO火车电气化，在这之前采取临时措施，如在车厢安装高效率过滤器，使用污染较少的Tier 4柴油发动机，以及当火车出站时关闭客车通风口。
Metrolinx公司首席运营官珀西（Greg Percy）表示，已经采取了一些安全措施：3月底之前所有车厢安装新的高效过滤器；新的通往机场的快车完全由Tier 4机车组成；到2018年年底，将有17台清洁发动机。
Metrolinx计划通把GO火车80％电气化，但价值20亿美元的电气化计划是一个漫长的研究和设计过程，预计在2024年前完成。
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