【大纪元2017年04月22日讯】在当今，大部分住在城市的，都是以小家庭为主，而且城市路面也越来越挤拥，小型车穿梭于市内却依然方便，故此小型车也越来越受欢迎，不论是普通品牌又或豪华品牌。
对于刚测试完毕Mazda3 Sport的笔者，发现其实Mazda CX-3在不少地方也跟Mazda3 Sport很相似，例如两者都是五门掀背车，也是小型车，引擎配置中都有2升SKYACTIV-G的型号，但这些也只是表面上而已，事实上内里的分别也颇大。
Mazda CX-3只有一款引擎选择，从GX、GS至顶级GT版，也只配2升4缸SKYACTIVI-G引擎，输出达146匹马力，峰值扭矩146磅呎，搭配6速自动SKYACTIV-Drive变速箱，而方向盘后方的Paddle Shift就只有GT版才有。
与Mazda3 Sport最大的分别，在于CX-3可加装或已装上了i-ACTIV AWD四驱系统。GX及GS标配是前轮驱动，可升级至四驱系统，而GT另是标配四驱系统。但是要留意的是，为了减少耗油量的关系，这类SUV/CUV的四驱系统，一般行车只会以前轮驱动，当监视系统侦察到有轮胎打滑时，才会将动力分配至后轮，使汽车能从失控边缘走回来，从新令轮胎获得抓着力。
外型上，CX-3的确有吸引人之处，延续了Mazda的KODO“动魂”设计风格，充满动感的车身设计，车前方是大型的盾牌形进风口设计，配上两个锐利的车灯，更是相当好看，但是呈“八”字形的雾灯，虽然单独看上来怪怪的，但配合整体上看也还可以。车侧的线条设计则可媲美欧洲汽车，而车头尾也是极为优美。测试车的颜色是“ Meteor Grey Mica”炭灰色，在皑皑白雪中份外耀眼。
i-ACTIVSENSE是一套全方位的防御系统，内里由多项技术组合而成，包括盲点监视系统〈Blind Spot Monitoring System〉、倒车交通警告〈Rear Cross Traffic Alert〉、行车线偏离警告〈Lane Departure Warning〉、前方障碍物警告〈Forward Obstruction Warning〉、智能市区刹车支援〈Smart City Brake Support〉及智能刹车支援〈Smart Brake Support〉，这些虽然不是标准配置，但是在入门车系中提供选配，也是其它车厂少有做到的。
在这个多雪的温哥华冬天，笔者身边不少人也有冲动换上一辆四驱车，以便应付湿滑的道路，对于小家庭或只用作个人座驾的话，Mazda CX-3的灵活实用，设备多样化及特高CP性价比，绝对是值得推荐的。◇#
文：李奥
责任编辑：钟义云
Mazda CX-3 GT规格：
长/宽/高：168.3吋 / 69.6吋 / 60.9吋
重量：1,339千克
动力系统：2升直四SKYACTIV引擎
马力：146匹@6,000
扭力：146磅呎@2,800
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：8.8升/百公里
耗油量（市区）：26英里/加仑
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加仑
