【大纪元2017年07月14日讯】（记者徐智宁综合报导）根据AAA调查发现，持非纽约州发行的E-ZPass通过MTA（大都会交通管理局）运营的纽约州桥梁和隧道，需要支付现金费率，没有E-ZPass折扣。由此，持新泽西州E-ZPass的司机损失最惨重。2012至2016年间，9,200万非纽约E-ZPass持有者使用MTA过境点，其中7,000万为新泽西州司机。
交通部门创立E-ZPass之初时曾承诺，E-ZPass将减少交通堵塞和污染，并给予司机折扣。但如今这些承诺并未完全兑现。AAA已将调查报告呈报MTA和联邦交通部长赵小兰（Elaine Cho），要求审查E-ZPass的操作。
根据AAA报告，非纽约州E-ZPass持有者通过RFK-Triboro、Throgs Neck、Bronx Whitestone 大桥、Hugh Carey （Brooklyn Battery），以及Queens 中城隧道等收费站，需要支付$8.50现金费率，而MTA签发的 E-ZPass持有者则只支付$5.76。同样，Verrazano-Narrows 大桥的收费分别是$17（外州）和$11.52（MTA）。其他3座纽约州的较小的桥梁也有类似差距。
但MTA官员说，虽然MTA运营的收费站只给予MTA签发E-ZPass持有者过境折扣，但并不是纽约州居民才能申请MTA的E-ZPass，居住在其他州的居民也可申请。
同样情况也发生在新泽西州，外州E-ZPass不能享受NJ Turnpike非高峰时段的折扣，也就是说，新泽西州E-ZPass行驶第1至第6出口之间的路段，只需支付$2.70，而外州司机则需支付$3.55，多支付31%。
这迫使新泽西州一些司机根据自身驾驶情况以及哪个机构可以给予更多折扣，在纽约和新泽西州的E-ZPass之间做出选择。◇
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