【大纪元2018年04月18日讯】（大纪元记者刘海英多伦多报道）2014年市选时，庄德利的“聪明路轨（SmartTrack）计划是他的竞选核心政纲之一。今年又是市选年了，庄德利市长的聪明路轨计划再次有机会在市议会讨论。
周二，多伦多市议会行政委员会批准了聪明路轨的拨款计划报告，为修建聪明路轨的车站基础设施给Metrolinx提供14.63亿元的资金。这份报告计划在下周进入市议会议程。
聪明路轨的聪明之处在于，不用大兴土木挖地铁线或任何交通线，沿着现在的GO火车线经过多伦多的地区建造车站，使多伦多市民使用GO火车直达市中心，GO火车也能实现全天通车，高峰期每6-10分钟一班车，非高峰期15分钟一班。市长庄德利曾说，这是改善多伦多交通目前能实现的最快的方式，预计在2025年投入使用。
钱从何来？
兴建公交是相当昂贵的一件事情，钱从哪里来？市长庄德利把聪明路轨作为他最主要的施政项目，但承诺不增加地税。
多伦多可以指望联邦承诺的5.85亿元拨款，但拨款是10年期，大概在聪明路轨建成的2025年才能兑现。
多伦多自己要花的钱主要来自开发费、增税融资和城市建设基金。
开发费是指向在多伦多开发地产的建设商征收的费用（每年5-5.4亿元），每年可有1.74亿元用于聪明路轨。
增税融资目前还是一个“想像型”税收，是指聪明路轨能带来附近地产增值和私人地产开发，市府因此会有更多税收。这也是市长庄德利一直推崇的收入来源。每年1.75亿元将用于聪明路轨。这项未来型税收从来没有在安省使用过，但美国的曼哈顿和欧洲的城市建设都有采用。
城市建设基金，是市议会在2017年1月创立，为公交和经济适用住房提供资金，也就是每年地税的0.5%被划入这项基金。城市建设基金的25%将用于聪明路轨。
周二通过的这个资金承诺，多伦多的总投资上限为14.63亿元，其中5.85亿元由联邦政府承担。聪明路轨建成后，完全由Metrolinx运营和管理，多伦多不会再有任何开支。
市议员雷顿：须加税
市议员雷顿（Mike Layton)对媒体表示，城市建设基金本身就是地税，这很明显地显示，为了建设这些聪明车站，地税一定会上涨的。
“我不认为这是件不好的事情，我们必须提高税收，来建设多伦多人应该有的多伦多。”雷顿说，“我们应该开始这样做，开始诚实的对话，我们如何来支付开支。”
目前多伦多计划中的公交系统，有市中心地铁舒缓线、沿湖滨的快速交通线、士嘉堡地铁延伸线等，大部分资金都还没有着落。聪明路轨将用掉多伦多近一半的公交资金。一些市议员认为，随着人口增长，为了提供公交、教育、社会服务、公园、道路等公共设施，提高地税来筹集资金势在必行。
责任编辑：周行
