【大纪元2018年05月01日讯】（大纪元记者苏明明多伦多编译报导）2015年10月，多伦多20岁的杰米（Jamie Hayes）在怡陶碧谷过街时被汽车撞死。此后，他的姐姐海耶斯（Laura Hayes）一直争取在出事路口设立安全过街设施。日前，该路口附近正在安装交通灯，预计6月初安装完毕。
据CBC报导，海耶斯说：“自他去世后，我一直在等这一天。”事故发生在2015年10月10日，当时杰米准备去朋友家，在Holgate Street附近，他穿越Islington Avenue时被汽车撞死。
4月9日，在 Islington Avenue 夹Deerfoot Road 附近，开始安装一个新的、由行人控制的交通灯。该工程预计在6月初完工，总成本约为15万元。
“一旦安装完毕，我会第一个去按那个按钮，让所有车辆都停下来。”海耶斯说。
杰米是多伦多2015年39名被撞死的行人之一。次年，有43名行人被撞死，破2005年以来的最高纪录。
市府反对建交通灯
事发时，杰米准备去朋友家，他决定穿越 Islington Avenue—多伦多Richview地区一条繁忙的大街。最近的交通信号在他被撞地以南225米处的Summitcrest Drive，或者是以北280米处的The Westway。
海耶斯认为，附近的TTC巴士站位于两个交通灯之间，诱导乘客穿越过街安全岛（mid-block），她还多次看到有学生这样穿越。
2016年5月，多伦多运输部门的总监嘉柏卢(Nazzareno Capano)出具报告，建议不要在此地安装交通灯，原因是该地没达到每天最低250人次的非法过街要求。
坚持不懈终于如愿
海耶斯没气馁，挨家挨户收集了250个请愿签名，呼吁在弟弟出事地建人行横道。她最终赢得了Etobicoke Centre选区市议员坎贝尔（John Campbell)的支持。他代表海耶斯向当地议会提出建交通灯的动议，而不仅仅是建人行横道。
2016年9月，海耶斯在当地议会上发出动情的呼吁。她向议员们展示弟弟的照片，讲述弟弟的故事，并引用了多伦多行人面临风险的统计数据。
当地议会投票，以9比2赞成安装交通信号。之后，多伦多议会也通过了动议，坎贝尔说。
2017年4月，坎贝尔提出动议，将新灯位置从Islington Avenue 夹Deerfoot Road改到Deerfoot Road南面25米处，以为附近的TTC车站让出空间。坎贝尔说，如果不是海耶斯的不懈努力，不会促成这一切。
对海耶斯来说，这个交通灯是一个永久的提醒，她的弟弟没有白白死去。“随着时间的流逝，人们会忘记那里为什么会有交通灯，”她说，“但我会永远记得。”
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