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【大纪元9月20日讯】台湾台北市政府目前正推动“绿色交通”概念，脚踏车是重要一环，但目前台北捷运系统却禁止民众携带脚踏车，让不少民众认为市府政策矛盾。台北捷运公司总经理陈椿亮今天表示，等民国九十五年新购电联车上线，车厢内的拥挤获得缓和时，即可有条件开放民众携带一般型脚踏车搭乘捷运。
目前捷运公司明文规定，禁止旅客携带“非折叠式”的脚踏车搭乘捷运，违者将处新台币一千五百元的罚款，理由是脚踏车体积太大，旅客携带上车将对其它旅客造成不便。
陈椿亮表示，在参考国外地铁业者的作法后，未来将订定捷运系统内的脚踏车使用规则，可考虑加收脚踏车运费。但原则上，尖峰时间、旅客进出量庞大的车站仍不开放旅客携带一般型脚踏车，且旅客携带时只能搭乘垂直电梯进出车站，不得搭乘电扶梯。
台北市政府将于九月二十二日举办“无车日”活动，让民众骑脚踏车上街，宣示市府推动“绿色交通”的决心。而在市府今天所举行的交通会报上，除交通局提出未来全市脚踏车道的规划方案时，捷运公司也提出解除这项限制的方案。
陈椿亮表示，根据捷运公司先前对旅客的问卷调查显示，目前仅开放旅客携带折叠式脚踏车的作法，有近七成的受访者赞成；但问到若在非尖峰时间开放旅客携带非折叠式脚踏车，赞成者却大幅下降到四成，反对者则高达五成。
他说，当问到如果未来电联车数量增加，使得班次较密、车内较不拥挤时，于离峰时间开放非折叠式脚踏车携入车厢，赞成者又上升到六成。因此，如果现在贸然开放非折叠式脚踏车携入车厢，恐将引起争议。
由于目前捷运高运量电联车数量不足，捷运公司正委托市府捷运局购买二十四列电联车，预定九十五年交车，将用来充实现行各路线的车队，使班距缩短有效舒缓拥挤情况。
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