【大纪元2020年10月28日讯】（大纪元记者吴美莲、张原彰台湾台北报导）台铁28日再传断轨，据台铁通报，在上午7时31分时，发现新市=永康间东正线钢轨疑似断裂，经查发现有19公分的断裂。此状况经交通部长林佳龙证实，并提到可能涉及焊接问题。台铁则表示，28日夜间营运时间结束后，将封锁路线进行抽换钢轨作业。运安会稍晚召开记者会，指出是否成案还在判断中。
林佳龙28日在立法院交通委员会接受立委质询时指出，台南新市永康间发现19公分的断轨，这次也是司机发现后紧急通报。前已经按照标准作业程序处理，会先以鱼尾钣固定，晚间将会更换断轨的部分。
台铁稍晚表示，发现断轨后，立即封锁新市=永康间东正线，并在10时01分时，完成以短钢轨接头鱼尾钣锁定的紧急处置，确认安全无虞暂时解除封锁，全线恢复双向正常行车，并会等到28日夜间营运时间结束后，将封锁路线进行抽换钢轨作业。
台铁说，轨断裂位于新市永康间，属直线路段，该处钢轨接头曾于106年1月11日以铝热剂焊接，并曾在同年2月8日发现该处钢轨内有3-6公釐气泡，当时以鱼尾钣作加固处理增加强度，后在107年9月18日、108年9月30日及109年9月11日的检查结果里，都没有发现劣化情形。
运安会表示，该起断轨案是否成案还在判断中，初步判断是裂掉，但裂掉原因跟焊接有无关系，还要再观察。
杨宏智指出，这起断轨案是发生在踏面，但由于断轨是19公分，跟5月19日的成功断轨案有44公分断轨比，两者的风险还有很大的差距。
杨宏智指出，因为列车的车轮直径是86公分，44公分已经接近半径，因此滑出去造成事故的风险高。而这次台南的断轨案即使无法成案，也有可能会与成功站断轨案合并处理。
除运安会的调查外，台铁也表示，已由台铁局运安处进行内部专案调查，检讨及厘清确切原因，后续将据以彻底落实改善，以有效降低钢轨断裂风险。
另外，针对5月19日的断轨案，运安会表示，行政院长苏贞昌非常关切此案，据目前调查方向，会回溯这批钢轨材料的来源、混料情形、批号完整性、以及焊接状况等，特别是焊接需有证照，必须检视台铁是否具备此条件。
据台铁统计，2016年到2020年总共发生13件断轨，加上今天台南新市永康间断轨案，5年来总共发生14件断轨。
责任编辑：吕美琪
