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台铁再爆断轨 新市永康断轨19公分

据台铁通报,在上午7时31分时,发现新市=永康间东正线钢轨疑似断裂,经查发现有19公分的断裂。图为示意图。(大纪元)
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【大纪元2020年10月28日讯】(大纪元记者吴美莲、张原彰台湾台北报导)台铁28日再传断轨,据台铁通报,在上午7时31分时,发现新市=永康间东正线钢轨疑似断裂,经查发现有19公分的断裂。此状况经交通部长林佳龙证实,并提到可能涉及焊接问题。台铁则表示,28日夜间营运时间结束后,将封锁路线进行抽换钢轨作业。运安会稍晚召开记者会,指出是否成案还在判断中。

林佳龙28日在立法院交通委员会接受立委质询时指出,台南新市永康间发现19公分的断轨,这次也是司机发现后紧急通报。前已经按照标准作业程序处理,会先以鱼尾钣固定,晚间将会更换断轨的部分。

台铁稍晚表示,发现断轨后,立即封锁新市=永康间东正线,并在10时01分时,完成以短钢轨接头鱼尾钣锁定的紧急处置,确认安全无虞暂时解除封锁,全线恢复双向正常行车,并会等到28日夜间营运时间结束后,将封锁路线进行抽换钢轨作业。

台铁说,轨断裂位于新市永康间,属直线路段,该处钢轨接头曾于106年1月11日以铝热剂焊接,并曾在同年2月8日发现该处钢轨内有3-6公釐气泡,当时以鱼尾钣作加固处理增加强度,后在107年9月18日、108年9月30日及109年9月11日的检查结果里,都没有发现劣化情形。

运安会表示,该起断轨案是否成案还在判断中,初步判断是裂掉,但裂掉原因跟焊接有无关系,还要再观察。

杨宏智指出,这起断轨案是发生在踏面,但由于断轨是19公分,跟5月19日的成功断轨案有44公分断轨比,两者的风险还有很大的差距。

杨宏智指出,因为列车的车轮直径是86公分,44公分已经接近半径,因此滑出去造成事故的风险高。而这次台南的断轨案即使无法成案,也有可能会与成功站断轨案合并处理。

除运安会的调查外,台铁也表示,已由台铁局运安处进行内部专案调查,检讨及厘清确切原因,后续将据以彻底落实改善,以有效降低钢轨断裂风险。

另外,针对5月19日的断轨案,运安会表示,行政院长苏贞昌非常关切此案,据目前调查方向,会回溯这批钢轨材料的来源、混料情形、批号完整性、以及焊接状况等,特别是焊接需有证照,必须检视台铁是否具备此条件。

据台铁统计,2016年到2020年总共发生13件断轨,加上今天台南新市永康间断轨案,5年来总共发生14件断轨。

责任编辑:吕美琪

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