【大纪元2021年11月22日】（大纪元记者楚方明多伦多报导）上周，多伦多贸易局（TRBT）发布了《下一站：建设通用交通》报告，这是该机构四部分系列报告中的第三份。该报告分析了大多伦多地区各城市在解决公交问题时面临的挑战，同时展示贸易局所称的“随时随地通行”的目标。
贸易局总裁兼首席执行官斯尔瓦（Jan De Silva）在新闻公告中说:“作为北美发展最快的城市地区，创新和无缝的公共交通解决方案，仍然是大多伦多地区经济成功的重要组成部分。我们的底线是，必须继续努力建设大多伦多地区的交通系统，以确保我们不仅能赶上全球竞争对手，还能适应每年涌入的10万新居民。”
贸易局的研究估计，交通拥堵每年给大多伦多地区造成60亿元的生产力损失，预计到2031年损失增长到150亿元。该报告解释说，交通拥堵还使员工们前往工作地点更加困难，扰乱了供应链，减缓了必要的商业运输。
贸易局提出了许多加强该地区公共交通的建议，特别制定了在全地区所有主要路线上10分钟一班车频率的服务标准，即主要交通路线上的车辆必须足够频繁地运行，以便乘客“来了就走”。这意味着要确保大多地区交通干线附近的每个人都知道，从每天早上6点到晚上10点，每10分钟就有一辆公交车。
实现这一目标的措施之一是设置公交车优先车道。在拥挤的城市中，越来越多的城市开始使用专用的公交车车道，以此来提高当地公交车的可靠性。研究经常发现，设置这些车道可以减少15%或更多的旅行时间，并极大提高服务的可靠性。
该报告还特别提到了宾顿市。从2009年到2019年的10年间，宾顿公交客流量上升了160%，这是因为该市公交公司扩大了服务水平，在主要道路上开通了频繁的全天公交线路。◇
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