【大纪元2021年05月12日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）联邦政府周二宣布，将为大多伦多和汉密尔顿地区的交通建设项目提供超过120亿元资金，支持5个公共交通项目的建设。
该120亿元的投资，将用于建设位于大多伦多地区的4个项目：有3个新站的士嘉堡地铁延伸线、全长15公里的安大略线、央街（Yonge）地铁延伸至列治文山、埃格林顿（Eglinton）跨城线从Mount Denis延伸至Renforth Drive的一段。
另一个项目，是位于汉密尔顿市中心区的一条新的快速交通路线，该路线将从麦克马斯特大学到位于Stoney Creek的Eastgate Centennial公园。
联邦基础设施部长麦肯纳（Catherine McKenna）周二表示，其中有104亿元的资金，将用于多伦多地区那4个可以开始动工的地铁项目。
历史性的投资协议
总理特鲁多当天表示，这项历史性的投资协议，将减少交通拥堵和污染，并创造数以万计的就业机会，是加拿大从COVID-19危机中复苏的一部分。
他说：“快速公交能缩短通勤时间，使父母有更多的时间陪伴孩子，并确保孩子们有一个更清洁的未来。”
安省交通厅长马尔罗尼（Caroline Mulroney）说：“通过这历史性的伙伴关系使联邦政府加入，我们将全力以赴地建设这些项目，这是我们居民今天的需要，也是子孙后代的需要。”
安省政府在当天发表的一份公告中说，安省为大多伦多地区准备了285亿元的交通投资计划，并已承诺了近170亿元，用于多伦多地区的4个地铁项目。
省长办公室表示，过去2年中，安省一直在敦促联邦政府投资公共交通项目，并要求联邦政府在多伦多地区的4个地铁项目中，至少投入所需资金的40%。同时，也敦促联邦政府投资汉密尔顿的轻铁项目。
据安省政府估计，多伦多4个地铁项目的建设，将在2041年前支持超过16,000个工作岗位。建成后每天的总乘客量将超过620,000人次，将有近400,000人可步行至公交车站。
大多伦多地区回应
“今天的公布是所有政府为实现互利目标共同努力时，我们可以取得成就的又一个好例子。”多伦多市长庄德利（John Tory）说，“这笔公交资金，对于确保加拿大的经济引擎——多伦多从这场病毒大流行中走出来，变得更强大并能蓬勃发展至关重要。”
万锦市市长薛家平（Frank Scarpitti）说：“央街（Yonge）地铁延伸项目的优点早已是有记录可查。联邦和省政府之间的这一历史性交通协议，对于约克区和大多伦多地区的现有和未来公交乘客来说，都是可喜的消息。” “有了今天的公布，我相信我们很快就会看到项目动工。”他说。
列治文山代理市长 迪帕拉（Joe DiPaola）当天发声明说：“这条地铁将成为列治文山、约克区、大多伦多及汉密尔顿区的游戏规则改变者。”
“作为列治文山中心项目的前任主席，我一直认为央街地铁延伸线是列治文山未来最重要、最令人振奋的发展。”
他说，该项目不但可以改善本地区与周边地区的交通联系，“它也将成为我们对列治文山中心地区规划的基础”。“现在，我们距离实现我们对列治文山中心的大胆愿景又近了一步。”
约克地区市政委员会主席兼首席执行官埃默森（Wayne Emmerson）说：“运输一直是约克区居民的主要问题。多伦多的央街地铁延伸到列治文山/ Langstaff城市发展中心，是约克区交通系统及大多伦多与汉密尔顿地区交通网络的关键组成部分。”
埃默森说，他们感谢各级政府的支持，推动央街地铁线延伸到约克区。
公交项目磨难重重
士嘉堡地铁延伸线按原计划是一条轻轨线，如果原计划不变的话，现在已经可以运行了。但是，要轻铁还是要地铁，在多伦多一直是一个争论激烈的话题。2010年，福特市长兑现其竞选承诺，把轻铁变成了地铁。
在过去的10年中，该地铁计划经历了几次修改，才变成目前的版本。最近，多伦多公车局建议在2023年关闭老化的士嘉堡轻铁线，以巴士暂代，因为没法等到该地铁建成（预计2030年建成）。
有15个站的安大略线计划从Ontario Place经过市中心，向北到达安省科学中心。因为部分线路在地面上，该项目遇到部分多伦多市议员和居民的反对。
埃格林顿跨城线（Eglinton Crosstown LRT）从2011年开始动工，工程被一再被推迟，现已完工时间已推延至2022年下半年。
责任编辑：岳怡
