【大纪元2021年06月29日讯】（纪青编译报导）联邦交通部长皮特‧布蒂吉格（Pete Buttigieg）6月28日在联邦参议院多数党领袖舒默（Chuck Schumer）的邀请下前来纽约，视察美国铁路（Amtrak）联接纽新两州的老旧铁路隧道；舒默承诺，将确保联邦拨款114亿美元补助新建“门户隧道”（Gateway Tunnel），来取代这条老旧铁路隧道。
在平常时间，每天有成百上千的火车和成千上万的乘客通过美铁这条有110年的隧道，由于隧道老旧，火车常有延误，影响波士顿和华盛顿特区之间的通勤。
舒默在宾州车站的记者会上表示：“可能是7年，可能是5年，也可能是10年，但这条老旧隧道不可能一直撑下去，所以我们全速推动‘门户隧道’计划。”舒默随即和布蒂吉格一同前往视察隧道。两人拿起了这条已有 110年历史的隧道里面已经腐蚀的管线，显示隧道早已老旧不堪。
布蒂吉格说：“听说是一回事，亲眼看到又是另一回事。你进入那条隧道⋯⋯你会看到海水浸入、被超级飓风桑迪进一步摧残的结果。” “门户隧道”计划在奥巴马总统任内即与纽新两州达成协议，由联邦补助一半的工程经费，新建铁路隧道，然后再关闭旧隧道进行大修，但计划遭到川普总统的搁置；拜登总统上台后，今年5月交通部核准了计划的环境影响评估。舒默与布蒂吉格以及纽新两州国会代表团的8名成员昨天一同承诺，联邦将提供114亿美元用于建造新的和修复现有隧道。
舒默表示，114亿美元经费已经编入参议院达成的两党基础设施协议中，预算达1150亿美元。他说：“一旦钱拨下来，计划就会迅速进行。我们别无选择，只能迅速行动。”舒默希望项目在2022年动工，6到7年内完成。
纽新两州在2015年同意分摊一半的经费，但是纽约州长库默最近似乎改口，表示不会让联邦“用我们的钱做傻事”。他昨天又对计划的高昂经费表示担忧：“我们期待与我们的联邦伙伴合作，并希望看到一个明智、公平、具有成本效益的计划来完成门户隧道项目。”
库默在去年11月建议美铁立即修复现有隧道，而不是等到新隧道投入使用再说。但新州州长墨菲则表示，库默提议将使两州的通勤者陷于“悲惨”处境。
布蒂吉格说：“如果他们有顾虑，我们可以通过他们沟通。”但表示，先建新隧道，再修复旧隧道是评估不同替代方案后的最佳方案。◇
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