【大纪元2022年12月13日讯】（大纪元记者唐若舟新西兰编译报导）据Newstalk 报导， 奥克兰市长韦恩·布朗（Wayne Brown）和交通部长迈克尔·伍德（Michael Wood）终于同意放下各自不同优先项目的争执，包括奥克兰港口的移位、轻轨建设、以及着手建设一个额外的怀特玛塔港过海点（Waitematā Harbor crossing）等，合作制定一项联合交通计划。
布朗和政府一直就各自的承诺争论不休，布朗对奥克兰轻轨持相当批评态度，而政府对布朗转移港口的野心表现得相当冷淡低调。现在，双方已同意为奥克兰制定一项联合战略，双方都指出，他们有责任兑现承诺，但并不意味着他们都支持对方的观点。
他们达成共识的包括：像移动港口这样的决定将对在怀特玛塔上建造什么样的桥梁或隧道，以及穿过城市其他地区需要什么样的连接等产生重大影响。同样，轻轨项目需要考虑新海港通道应包括哪种公共交通连接等。“重要的是要关注奥克兰面临的紧迫需求，包括减少拥堵，为奥克兰公有海滨土地的未来制定明确的计划和时间表，以及解决奥克兰当前的公共交通危机。”布朗说。
伍德表示，政府和市长将“坚定承诺并共同推进城市塑造计划，包括公共汽车、火车、渡轮、CRL [城市铁路线]、奥克兰轻轨和额外的怀特玛塔港过海点”。
作为和解协议，双方宣布，政府从去年取消的奥克兰自行车过桥资金中，为奥克兰东部公交专用道项目提供 2 亿纽币的官方资助。东部公交专用道一旦完工，将使 Botany Town Centre 和 Britomart 之间的行程缩短 20 分钟。
布朗感谢政府支持公交专用道。 两人表示，公交专用道表明了双方“致力于为奥克兰提供更好的交通状况，确保新西兰的经济发展，并为我们最大的城市提供蓬勃发展所需的确定性”。并表示，未来的计划将包括所有交通形式，包括汽车、公共汽车、火车、渡轮、自行车、行人、货运和客运铁路以及轻轨，还将包括西北公交专用道、奥克兰轻轨和额外的怀特玛塔港过海点。
该计划还需要就奥克兰公有海滨土地的未来使用做出“明确的决定”和时间表，目前奥克兰港口有限公司正在使用这些土地。
责任编辑：蓝克
