【大纪元2022年08月31日讯】夏日炎炎，要消暑最容易想到冰凉的西瓜，又或海滩，汽车方面当然是敞蓬车，Mazda MX-5是其中一辆代表作，Mazda MX-5，以前曾经称为Miata，现在统一改为MX-5，2022年款是第四代车款，代号是ND。
这次测试的是软莲版MX-5，虽然没有电动硬顶莲般高级，但开关时却更快更方便，硬顶蓬的开关需时13秒，并需在车速6英里/时（10公里/时）或以下才可工作，而软蓬就没有这些限制，随时也可关关，乘客也可帮忙，驾驶者也可单手便可开开。关上软蓬时MX-5没有RF版的线条漂亮，但是也没有三角形B柱的视线阻碍。
第四代车型的2022年Mazda MX5，前车灯设计比旧有为细小，但却更为锐利，LED的日间行车灯呈“八”字形，有特式。后轮拱的线条非常有力，像极一匹良驱的后腿。车尾的圆灯加上横线，令人想起Jaguar F-Type的设计，更显高贵。
仪表板采用三圆设计，中及右圆分别为车速及引擎转速，左方圆形内有一个4.6吋TFT彩色显示屏，可提供油箱存量、里数、耗油量等资料。Mazda MX-5的内装简洁，中控台装上了7吋萤幕及Mazda Connect，设在变速杆后方的Mazda Connect系统控制，形状窄而长，但也有齐两圆旋钮及五键，后小圆左右转动控制音量大小，按下去可开关音响系统；星号按键是“我的最爱”电台；而“转弯箭头”按钮是“后退”功能；至于大圆旋钮则用作控制萤幕上的操作，除了可左右转动以及按下去之外，也可前后左右推动；在其前方的三个捷径键，从左至右为“音响”、“主页面”及“导航”。
车内的储物地方就不多了，既没有车门储物网，又没有乘客座前方的储物柜(Glove Box)，只有在Mazda Connect后方的细小储物空间，刚好可放入车房门遥控器；以及在两座位后方位置加上了一个小小的储物柜，同样也放不了很多物件。杯座虽然是有两个，都是可拆卸出来，车内是有三个位置可装上，两个在手枕后方，实际使用真的不太方便。而另一个在乘客座前方，因会占用乘客的脚部空间，较为适合一人驾车时所用。MX-5 RF的车尾行李箱尺寸是比MX-5（软蓬版）细小一点，但整体分别不大，MX-5的尺寸是4.59立方呎，而MX-5 RF则是4.48立方呎。
2022年款MX-5配备的SKYACTIV-G汽油引擎，排气量是2公升，直四排列，马力输出比旧有的155匹及148磅呎扭矩更高，现有最大马力为181匹及151磅呎扭矩。引擎位置也费尽心思，因为要令汽车前后重量比例可以达到50:50的黄金比例，引擎在左右轴也尽量居中，引擎也是以直向(Longitudinally)摆放，也是令重量分布更为平均。
Mx-5标配6速手动变速箱，要到Grand Touring版才可升级到自动变速箱，测试车是MX-5 Club版，所以只配手动变速箱，这套6速变速箱是非常容易操作，离合器不会太硬，磨合点也容易掌握，变速杆档位之间间距不大，但仍不容易弄错，最重要档位行程短，可很快转档，是喜爱手动栏人士的恩物。
对于这么一辆小车，2升引擎的动力已经足够有剩，虽然是双门跑车外形，但驾驶敞蓬车都是以享受阳光与凉风为主，不用开很快。以“人马合一”为设计概念的MX-5，操控表现上可以夺得满分，灵活快捷的换线或过弯，是驾驶MX-5的另一乐趣。至于缺点，2022年款MX-5 Club版是没有自动头灯开关，而且由于车身低，在晚上中间后视镜会把后车头灯反射过来，就是这种小车的先天缺点了；还有就是关上顶蓬时，车内隔音效果只属一般的，在高速公路时尤甚；最后是车厢内的储物空间非常有限，手机要找位置放置也是困难！◇
Mazda MX-5 Miata Club规格：
长/宽/高：154.1吋 / 68.3吋 / 48.8吋
重量：2,341磅
动力系统：2升直四SKYACTIV引擎
马力：181匹@7,000
扭力：151磅呎@4,000
传动系统：6速手动变速箱
耗油量（市区）：9.0升/百公里
耗油量（市区）：26英里/加仑
耗油量（公路）：6.9升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加仑
责任编辑：钟义云
