【大纪元2023年12月06日】（大纪元记者刘海英多伦多报导）安省审计长表示，安省取消G牌驾驶考试某些内容的决定，是在没有全面安全评估或省府正式批准的情况下做出的。
安省政府为了清理因疫情期间积压的几十万个G牌驾驶考试，暂时取消了一些路考重复内容，如取消紧急停车、三点掉头和平行停车。不过，2022年6月政府宣布，由于对G牌路考的需求很高，修改后的考试内容将永久保留。
时任交通厅长的马尔罗尼（Caroline Mulroney）表示，这有助于简化流程，因为取消的考试内容仍然是G2路考的一部分。
不过，代理审计长斯塔夫罗普洛斯（Nick Stavropoulos）在2023 综合报告中指出，大约54,000名来自其它国家的司机，可以不进行G2路考，直接考G牌，导致“平行停车、三点掉头和靠近行人驾驶等重要技能并未得到一致评估”。
报告指出，G牌路考的改变没有进行广泛的政策分析或寻求省府办公室的正式批准。
审计报告称，G牌路考的考官有一个“通过率目标”，这使得安省G牌路考71%的通过率变得不准确，“主管告诉我们，每周平均通过率明显偏离平均水平的考官，将接受绩效评估”。这使得考官尽量保持一致的通过率。
审计长还发现，整体而言，路考可能无法有效测试司机的驾驶能力。许多司机可能会专门针对考试路线来练习，新手司机也可能去郊区路考，而不是在住家或工作地点附近考试。
审计还发现，驾驶学校的违规行为也没有得到纠正。
审计报告称，2018年至2020年间，曾对驾驶学校进行了33次秘密探访。超过一半的学校承诺可以缩短或不用参加培训，就可以拿到初级驾驶教育证书。这33家驾校中有5家已经被交通厅吊销执照。
审计长办公室还对14所“高风险驾驶学校”进行了调查，发现其中11家提供的初级驾驶教育证书的车内学习时间少于10小时。
审计长还发现，签约提供驾驶考试的公司（Plenary及其合作伙伴Serco Inc.）始终未能提高服务水准。 尽管没有达到绩效目标，他们还是获得了新合同。◇
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