【大纪元2023年04月04日讯】（大纪元记者李梅综合报导）回应州长3月28日签署的汽油价格欺诈法SB2（原名SBX1-2），加州第27区国会众议员迈克·加西亚（Mike Garcia）在次日撰文表示，把油价过高归咎于石油公司哄擡物价的说法未经证实，也不是真实情况。
州税是能源公司收费的2倍多
加西亚写道，当您在加油站感到头痛时，州长加文‧纽森把一只手放在你的口袋里，另一只手指着石油公司，大肆指责他们哄擡物价。加州激进的政策，让居民不得不继续支付天价的油价。“依据加州对能源行业的所有税赋和法规，政府从用户那里对每加仑汽油征收了0.97美元州税，而大型石油公司从中收取了0.37美元；州长和沙加缅度的官僚们从每加仑汽油中赚得钱是石油公司的2倍多。”加西亚说。
加州政府网站显示，加州人比外州人每加仑燃油要支付除了联邦消费税（每加仑18.4美分）之外的许多税，包括州燃油税、州和地方销售税、 温室计划费用、低碳计划费用和地下储油罐费。
其中燃油税每年会随通货膨胀率上涨。根据现行法率，加州每年7月1日要调整燃油消费税税率，以反映12个月以来的加州消费者物价指数的变化。州立法分析办公室去年2月份报告，当年的通货膨胀率调整后为5.6%，如果不在7月1日将燃油消费税提高3美分，政府会减少5亿多美元的收入；尽管较低的消费税会降低油价，使消费者受益。
州燃料税有多少？在2021-2022年，从燃料消费税预计能筹集88亿美元；此外，从联邦燃油消费税还可获得每年约40亿美元收入。
州燃油税逐年上涨
2022年初汽油价格上涨时，前加州第6区共和党众议员凯文·基利（Kevin kiley）等提出暂停征收6个月50.5美分的州燃油消费税，以缓解油价上涨给州民带来的痛苦，但几次投票头未能在众议院通过。
加西亚说：“当加州居民要求减免汽油税以降低油价时，州长实际上提高了汽油税。”“那么谁才是剥削者呢？”
州燃油税包括四项，十年前的2012-2013年，州燃料税税率（Sales Tax Rate）为每加仑2.25%，预付销售税税率（Prepayment of Sales Tax Rate）为7美分，消费税税率（Excise Tax Rate）为每加仑36美分，航空汽油消费税税率（Excise Tax Rate for Aviation Gasoline）为每加仑0.18美分。
其中州消费税税率会随着通货膨胀而上涨最多，2019-2020年度，州消费税率为每加仑47.3美分。当时受COVID-19疫情影响，加州2020年的油价仅2.6～3.0美元／加仑。
2020.-2021年度，州消费税率上调为每加仑50.5美分；2021-2022年度，州消费税上调为51.1美分。在这两个年度中，预付销售税税率为5美分和5.5美分，另两项税率未变。
在最近的2022-2023年度，州汽油消费税上调为每加仑53.9美分，比前一年涨了2.8美分；州预付销售税税率从前一年每加仑5.5美分上调为9美分，涨了3.5美分；这两项共上调6.3美分。那么2023-2024年度呢，预计州消费税还会在53.9美分的基础上上涨。
谁应对高油价负责？
上述两项燃油税细目的税率提高，是2022年秋季加州油价飞涨的原因之一，当时平均油价高时可达每加仑6.42美元，比全国平均水平高出2.61美元。
加西亚认为，加州人应认清是谁需对全国最高的油价负责──是政府的政策而不是石油公司。州长和沙加缅度的官僚们持续推行石油巨头哄擡物价的说法，是企图掩盖他们政策的失败，“州长要求石油公司要‘透明’并对其‘问责’，但州长（自己）需要照照镜子”。
去年10月，圣地亚哥的一名联邦法官驳回了针对石油公司哄抬价格的集体诉讼，认为这些指控没有事实依据。
加西亚还写道，如果您认为石油公司赚取37美分太多了，请查看咖啡公司的利润，星巴克每售出一加仑咖啡可获利2.56美元，平均利润率在10～20%之间；而雪佛龙和埃克森美孚等私营的石油公司的平均利润率约为4～5%，当然具体数据还取决于不同的季度。◇
责任编辑：方平
