【大纪元2024年03月04日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）一些航空公司已经在使用面部扫描识别身份，以加快乘客流动速度，加航也已在试用此技术。不过，专家对隐私风险表示担忧。
已经使用该技术的机场和航空公司，在多个系统上设置了面部识别技术，包括办理登机手续、安全和出入境检查等等。
据CBC报导，航空管理专家约翰·格拉德克（John Gradek）表示，面部识别技术的使用，会越来越普遍。
虽然航空公司和机场都表示，面部识别可以使航空旅行变得更高效和流畅，但隐私倡导者认为，生物识别数据的使用，令人担心它容易被滥用。
格拉德克表示，一些机场已开始转向基于生物识别的身份检查。社会正处于面部识别应用的“前沿”。
德国法兰克福机场正在安装相关系统，据称将通过扫描旅客面部，来加快办理登机手续的过程。阿联酋航空公司已开始在使用该技术，据报中国的机场已经使用面部识别技术。
加航于2023年2月启动一项试点计划，在温哥华和多伦多皮尔逊国际机场，小范围使用面部识别技术。
格拉德克说：“面部识别是一种公认的安检方法。”
面部识别减少机场拥堵
按格拉德克的解释，机场的面部识别技术，是将扫描得到的图像，和旅客的旅行记录（例如护照）进行比较。如果结果匹配，就放行。
生物识别技术可用于旅行过程中的各个环节，可以帮助航空公司更好地了解乘客当前在机场内的位置。
格拉德克说，如果错过了登机时间，“他们基本上可以很快找到你，并向你发送短信，说：‘你迟到了，请到这里来登机’”。
另一个好处是减少排队。无论是等待托运行李、安检还是登机。他说，扫描系统可以减少需要人工干预的步骤，尤其是在需要人工检查身份和登机牌的登机口。
格拉德克说，该技术除了可以加快处理速度外，也可以帮航空公司降低成本。
2018年，迪拜国际机场推出了所谓的“智能通道”，用于扫描乘客的生物识别信息，并自动检查护照。一名乘客的处理时间大约为15秒。
类似的智能门系统，是将乘客的照片，与其电子护照上存储的生物识别信息进行比较。
隐私专家的担忧
隐私倡导者担心，人们对面部识别的潜在危害知之甚少，而它现在正变得越来越普遍。
麦克马斯特大学公共政策数字社会项目总监布伦达·麦克菲尔（Brenda McPhail）说，多数普通人不太清楚面部识别如何运作，也不知道有何风险。
“它经常在幕后秘密运行，而且在准确性方面存在一些明显的缺陷。”她说，这些缺陷通常给有色人种等弱势群体带来影响。
麦克菲尔表示，就像指纹一样，我们的脸“永远不可能抹去与你的关系”，应该受到保护。
加航表示，其数字识别试点项目是自愿的，旅客仍可使用登机牌和标准身份证件登机和进入休息室。
根据加航的介绍，该系统使用的面部检测数据，保存在旅客自己的设备上。当旅客使用加航应用程序办理登机手续时，该信息会与加航共享。在“航班起飞36小时后”，公司储存的信息会被删除。
麦克菲尔表示，36小时的数据储存时间内，也需要确保数据的使用方式保持透明。
加航表示，已有超过5万名乘客报名参加该数字识别计划。在2023年，加航的载客量超过4,600万人次。
需要更多隐私立法
联邦自由党政府已经提出的C-27法案，为如何使用个人信息制定了规则。
政府表示，该立法将使消费者受益，并允许公司“创新、竞争和繁荣”。
“这项拟议的立法，将确保加拿大人享有一流的隐私和数据保护；违反规定的公司，将面临严重后果。”政府在一份声明中说。
麦克菲尔对该立法给予“合法商业目的”豁免表示不满，该豁免允许公司在特定情况下，不需通知客户就可使用某些信息。她呼吁政府将生物识别信息定义为敏感信息，并取消相关的豁免。
“这（豁免）在随提议的隐私法中，带来了巨大的漏洞。对于像面部识别这样很容易在暗中进行的操作来说，确实是个问题。”她说。
责任编辑：岳怡#
