【大纪元2024年04月24日讯】（大纪元记者Chris Tomlinson报导/楚方明编译）研究显示，1/3的加拿大人表示，他们“不太信任”联邦政府管理空中出租车和无人机等先进航空技术的能力。
据Blacklock’s Reporter报导，交通部关于社会对“先进空中交通”接受度进行了研究。
先进空中交通（AAM）是指电动垂直起降飞机，可以在现有运输方式无法或难以到达的地方之间载人和载物。AAM包括人类驾驶的飞机、机器人驾驶的飞机或自动化飞机。
该研究显示，1/3的受访者（31%）对加拿大政府处理这项技术的实施缺乏信任。
对于空中出租车等客运飞机，只有21%的受访者表示，会乘坐机器人驾驶的飞机，41%的受访者表示，只会乘坐由人类驾驶的飞机。
该研究称：“先进空中交通可能会带来社会、经济和环境效益，包括改善偏远社区的交通，创造新的商业机会，以及提高安全性和减少温室气体排放的潜力。”“但是加拿大公众的接受程度低，可能会限制加拿大社会对该技术的使用。”
该研究去年委托Leger Marketing民调公司进行。
对自动飞机从事紧急服务态度更开放
研究发现，加拿大人对机器人驾驶的自动驾驶飞机在进行搜索及救援行动、消防和紧急医疗等紧急服务方面更开放态度。
多数人还表示，先进空中交通飞机可用于货物运输，但在旅游和送货上门方面的应用方面，分歧稍微大一些。
到目前为止，空中出租车尚未在加拿大起飞，但在美国，联邦航空管理局（FAA）去年7月表示，预计空中出租车最早将于2025年开始在美国运营。
与飞机不同，空中出租车不依赖机场或跑道，因为它们可以垂直起降，允许它们在城市等人口更密集的地区运行，在那里它们可以短途运送少量人员。空中出租车使用电力，而不是汽油或航空燃料。
美国联邦航空局制定了Innovate28计划，以解决围绕空中出租车实施的各种问题，包括飞行员认证以及未来如何管理空中出租车的空域准入。
然而，一些人对空中出租车表示担忧，例如飞机在市区的噪音、安全问题，以及在住宅区上空飞行的空中出租车的隐私问题。
美国电动空中出租车试飞
尽管存在种种担忧，空中出租车的概念仍在不断取得进展。2023年11月，电子飞机制造商乔比航空公司（Joby Aviation）在纽约市首次进行了电动空中出租车示范飞行。
詹姆斯·“巴迪”·德纳姆（James “Buddy” Denham）驾驶这架飞机，飞越了纽约市中心曼哈顿，飞行时间长达6分钟。据制造商称，这架飞机的航程可达100英里，时速约为200英里。
责任编辑：文芳
