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【大纪元3月8日讯】许多人都知道，从日治时期留存至今的阿里山森林铁路，是全世界仅存的三条高山铁路之一。不过，一九一二年开始兴建的阿里山森林铁路，并不是一条单一路线，除了观日火车行驶的祝山支线外，还有神木线以及延伸到塔山的眠月线、从新高口延伸到塔塔加，或是到和社溪、星冈、东埔等地的支线，在郁郁山林间蜿蜒伸展。
不过在短短五十年的日治时期，却将阿里山区千年桧木林砍伐殆尽；而这些为了阿里山区丰沛的桧木资源而兴建的高山铁路，也因为林材枯竭而纷纷遭到遗弃。大部分的支线在当地的林材作业结束后就拆除了。而现在可从阿里山通往南投东埔的新中横公路，有部分就是沿着过去的铁路路基建造的。
过去邹族前往玉山狩猎、交战和通婚所走出来的猎径，后来便利用来铺设森林铁路。铁路荒废撤去后，经过整修，目前的特富野古道，跟过去邹族传统的猎径相比，大约只有五分之一不到。而从自忠出发后的两公里长路段，便是沿着过去的铁路支线，整修而成的。(http://www.dajiyuan.com)
