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【大纪元1月9日讯】〈自由时报记者罗添斌╱特稿〉两岸新年包机将出现“中转不中停”往来模式，这种飞航模式将打破台湾多年坚守的防线，一旦轻易开启，台湾付出的安全成本将难以想像。
两岸航机往来，由于跨越不同主权国家，不同飞航情报区，本身就是一桩复杂的问题，加上中国对台湾敌意未消，军事威胁至今未除，因此绝不能以国际间客机飞航彼此国度的方式及规范视之，在安全大门必须坚守的前提下，才能进一步谈及航机往来。
国民党主政时期，对于坚守国安大门防线十分坚持，因此在两岸条例中，才会对两岸直航增加一道安全阀，明确列出实施两岸直航，“应经立法院决议，立法院如于会期内一个月未为决议，视为同意”，对这项攸关国家安全的政策，必须经由全国最高民意机关同意后才行。
在法有明文下，当年主政、如今在野的国民党不认为“中转不中停”就是直航，连政府主管机关陆委会也认为此种方式并非直航，这种左右联手的局面，摆明了就是硬要开通两岸航线，对外则大搞文字游戏，意图掩饰“只要达成通航，不管任何代价”的意图。
从中国飞往台湾，就是直航，直航必须经由国会同意，一再曲解“并非直航”，更凸显这项措施的不合理之处，深研两岸问题的民进党立委林浊水，更称政府主管机关阿Ｑ，没必要将直航说成非直航，因为“目前所有飞航因为飞航管制，几无直线飞行的，可说都是‘弯道直航’，不能说绕一个弯就不算直航”。
民进党团书记长蔡煌琅口中的“权宜直航”，还是直航，陆委会副主委邱太三称“非直航”，也还是直航；既然是直航，就应该依照法定程序来，由主管机关提出具体计划，送立法院审议，审议过程中并由全民公评。不走正路，却以文字游戏意图隐瞒推动两岸通航之实，又置国家安全于何地？
